11 comments on “Sektor Buritan Motor Sport, Desain yang Sangat Penting

  1. Ya beda pabrik beda bentuk dunk………..kalo sama nanti apa kata dunia…….?
    dan belum tentu selera orang itu sama.Jadi yang jelek menurut anda belum tentu jelek menurut orang lain dan sebaliknya.

    Suka

  2. moge? CBR 250 dan ninja 250 bukan moge om…
    membandingkan CBR 250i sport touring dan NINJA 250 REAL SPORT memang gak bisa disamakan, peruntukan sport touring biasanya desainnya bulet dan ramping, beda ama ninja yg emang racy dan lancip-lancip

    setau ane moge itu dikategorikan ber displacement >400cc keatas atau semua motor yang udah kena PPnBM :mrgreen:

    Suka

    • He3… ninja dan CBR sama2 sport turing bro. posisi mengendara sama. setir diatas segitiga atas. kalo ditarik garis dengan jok sama2 jauh diatas. yang real sport tuh zx 250. emang ninja bukan moge kok. tapi dimensinya persis sama supersport, termasuk bobotnya

      Suka

  3. Akhirnya ada yang sependapat soal spakbor belakang :D . Saya juga kurang suka sama Ninin yang spakbor belakangnya hilang, kelihatannya jadi kopong gitu buritannya. Apalagi yang sampai ganti buntut jadi lancip dan ngilangin lampu rem, wah merusak estetika.

    Suka

silahkan berbagi. Terima kasih atas komentarnya

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s