Kenapa Motor Honda Semakin Panas Semakin Ngacir?

Dulu semenjak mengenal dunia per-touringan, sering terdengan mitos motor-motor honda paling enak diajak turing, kalo mesin panas larinya tambah ngacir, berbeda dengan motor  produk lain yang saat panas tenaga malah ngedrop. (apalagi yang 2 tak)

motor babe dulu yang sering SF pinjem buat turing

Saat iseng ngobrol dengan montir waktu nyervis tiger ane. Doi ngasih alasannya. yang bikin motor honda enak buat jalan jauh adalah karakter mesin yang kompresinya rata-rata dibawah motor pabrikan lain. Nah saat mesin panas karena digeber terus-terusan suhu ruang bakar akan naik serta komponen mesin akan memuai. Dalam hal ini piston yang banyak memuai karena dihantam ledakan terus menerus. Akibatnya ruang bakar menyempit dan kompresipun naik. nah untuk motor pabrikan lain kompresinya akan naik lebih tinggi lagi sehingga over kompresi dan terjadi gejala mesin ngelitik (kalo extreem) sehingga tenaga ngedrop. Ditambah lagi dengan suhu mesin yang naik drastis akibatnya bensin meledak sebelum waktunya. Nah solusinya kalo pengen tetep ngacir saat turing pakai saja bahan bakar yang oktannya lebih tinggi. Apalagi motor-motor yang dari sononya sudah berkompresi tinggi seperti satria FU, CS1 maupun Ninja 250, meskipun kalau kepepet masih bisa nenggak premium namun kalau buat turing haram hukumnya. Disarankan pakai Bahan bakar yang beroktan 92 (setingkat pertamax plus). Gara-gara kompresi rendah bikin honda saat itu terkenal paling awet dan paling irit makanya image itu melekat di angkatan ortu kita. Sampe sekarang pun banyak para ortu kalo beli motor harus honda biar anaknya ga bisa kebut-kebutan. Kalo anaknya pinter minta aja minimal Cs1 ato CBR sekalian he3…..

13 thoughts on “Kenapa Motor Honda Semakin Panas Semakin Ngacir?”

  1. tapi vixion sy semakin panas malah semakin enteng rpmnya cepet naik suara halus. malah justru lemot kalo kondisi dingin ,digeber teriak2 ngebrisikin pengendara lain.. apa ini pengaruh oli?

  2. tidak juga pa.
    Supra fit saya kalo dah panas tenaganya turun, indikasinya kalo sudah panas digas agak dalam ada suara ngelitik krik-krik-krik. apalagi kalo ketemu tanjakan panjang nan curam,

    padahal mesin masih sangat halus.

Leave a Reply

Your email address will not be published.