Rumah kopling 6 per buat tiger ( part 2- kendala dan review penggunaan)

image

Kendala
Untuk dipasang di gl max dan pro mekanisme yang dijual ini tinggal pasang saja. Namun tidak jika dipasang ditiger, karena rumah kopling tetap pake bawaan tiger.
Sudah 3 kali SF bongkar pasang mekanisme kopling ini untuk hasil yang sempurna. Awalnya dari mekanisme 6 per 7 kampas tidak bisa masuk sepenuhnya ke rumah kopling tiger. Akhirnya plat gesek ( plat kopling) dikurangi satu. (Kampas tetep 7) Nah begitu terpasang hasilnya edian! Saat kopling dilepas motor langsung menghentak, pindah gigi seakan mau meloncat. Puas deh sama hasilnya!
Namun problem muncul keesokan harinya, tiba-tiba kopling tersasa selip pada rpm 6000 an, tarikan awal pun ga menghentak lagi. Tapi saat sudah jalan 2 km gejala selip hilang. Nah hari ke tiga pemakaian semakin parah. Akhirnya terpaksa ke bengkel lagi untuk bongkar kopling. Setelah dicek per bawan mocin ini menyusut, akhirnya terpaksa ganti per ori bawaan tiger 4 biji, sedang yang 2 tetep pake punya mocin dengan cara disilang. Hasilnya kopling jadi keras dan kopling tetep selip keesokan harinya namun dipakai beberapa saat normal lagi.
Terpaksa bongkar untuk kali ketiga, nah karena ga ingin salah pemasangan lagi ane segera telpon penjualnya yang ada di Jogja. Ternyata agar dapat masuk ke rumah kopling tiger bukan plat kopling yang dikurangi namun kampas koplingnya. Per pun bawaan mocin yang dipakai, sedangkan 3 plat gesek milik mocin ane ganti milik tiger karena lebih tebal. Selesai?! Ternyata belum! Kqkqq…. tarikan si tiger terlalu liar dan menghentak-hentak. Sangat tidak nyaman untuk diperkotaan yang penuh macet. Kalo di kota kecil mungkin masih mantab. Lah wong motor jadi galak dan tiap gigi sampai pindah ke gigi terakhir hentakannya masih kerasa. Tapi kalo di jalanan macet, motor terasa terlalu menghentak terus saat kopling dilepas. Jadi kaya naik kuda saja, nyundul-nyundul :mrgreen: Nah akhirnya salah satu kampas kopling Ane ganti dengan kampas kopling kecil bawaan tiger plus judder springnya. Ini hasil yang sempurna (cek lagi part 1 untuk detailnya)
image

Berikut user reviewnya
Awalnya ane pikir tarikan koplingnya bakal lebih keras namun ternyata meleset hampir ga ada beda dibanding kopling set bawaan tiger. Meskipun 6 per tapi lebih empuk dibanding per tiger.  kelebihannya adalah tekanan lebih merata ke seluruh permukaan kampas. Untuk tarikannya jelas meningkat dibanding kopling 4 per bawaan tiger. Tapi ga terlalu menghentak untuk menembus kemacetan, akselerasi untuk bermanufer terutama gigi rendah terasa peningkatannya gas ga perlu dipuntir tinggi untuk mengail tenaga. Bahkan iseng-iseng ngadu dengan vixion sampai gigi 4 sudah bisa nyalip (jalan agak sepi karena trafik dibelakang ane kejebak demo). Begitupula saat melewati tanjakan gejala drop terasa minim. Saat mesin panas gejala selip pun ga terasa, meski buat boncengan masih siap diajak akselerasi. Semoga saja awet mekanisme kopling 6 per dan 6 kampas ini karena ini alasan ane melengserkan mekanisme kopling bawaan tiger yang terkenal gampang selip.

Update terakhir, sekitar 8 bulan pemakaian. Kopling selip.terpaksa balik ke ori dengan sedikit penyesuaian agar makin menggigit cek di http://smartf41z.wordpress.com/2012/09/12/kopling-6-per-buat-tiger-bermasalah-balik-ke-ori/

35 thoughts on “Rumah kopling 6 per buat tiger ( part 2- kendala dan review penggunaan)”

  1. kopling tirev ane juga kadang selip gan, apalagi kalo mesin udah panas, kalo mau nurunin gigi kerasa ada yang nyangkut.
    mau ganti kayak punya agan takut bengkelnya gak bisa masang, ntar malah berabe, hehe :p

  2. Mas Bro, Bisa minta alamat & no telp penjualnya yg ada di jogja tsb?!
    tlg balasannya dikirim ke alamat e-mail saya

    Trim’s

    bowo

  3. ane jg dh pasng mas,jd mntb triknny,oya mo tny ane trek lrus lwn megy mnang si mcn jauh bngt slsih 150 m kira2 cih,tp yg aneh kox dspdo megy kta tmn ane mntok d 140 kpj pas ane cek di spdo mcn(pssi 150 m ddpn megy)kox cm 130 kpj,yg eror spdo ane po megyny ya mas,m’v nih prntnyn e mlnceng jauh dr tret,cm png mngbti rsa pnsaran z,mksh

  4. Om.. Part yang dipake jadinya:

    Rumah Kopling Mocin
    3 plat kopling tiger
    3plat kopling mocin
    5 kampas mocin
    1 judder spring tiger
    6 per mocin

    bener gak??

    mohon konfirmasinya.. matur suwun

  5. Ini yang agak bingung, maklum ane lupa ngecek plat kopling dalam paket penjualan kopling mocin itu ada brapa ya ? Intinya kampas kopling paket mocin dikurangi 2. Trus platnya cukup dituker 2 saja punya tiger (kalo dituker 3 kaya punyaku jadinya dalem banget main koplingnya), trus judger sping plus kampas kecil bawaan tiger juga kepake. Berarti kampas pake 6 kan (5 besar,1 kecil/pasangan judger spring), kalo mau tarikan iblis, judger spring ga usah dipasang pake 6 kampas besar smua

  6. makasih sarannya mas…
    akhirnya dah berhasil dipasang..

    Rumah kopling tiger
    3 plat kopling tiger
    3 plat kopling mocin
    6 kampas besar mocin
    6 per mocin

    Hasilnya tiger revo-ku narik abiss.. sangat responsif.. kopling gak keras koq,, hampir gak jauh beda dgn sebelumnya

  7. SPD Gl saya sudah saya ganti per 6 tp kendala di tarikan handle kopling jika panas tarikan d handle kopling jd pendek,padahal pertama d pakai handle koplingnya jaraknya jaraknya jauh knp terjadi seperti itu tolong penjelasannya

Leave a Reply

Your email address will not be published.