63 comments on “Kenapa GL Max dulu lebih awet dibanding Tiger? Share pengalaman

    • Befdasarkan pengalaman sih gitu… honda prima dan grand milik ortu dulu jarang dirawat ya masih ngacir saja. Beda sama karisma yang dipake sekarang… knalpot dah mulai ngebul, rem blong dan bodi klotok2

      Suka

      • nah, apa ane bilang dulu,
        mesin GL jauh lebih awet dari tiger, kampas kopling sama, model crankcase 99,99%sama, blok mesin 99%sama, head juga. basis motor kecil kok digedein jadi hampir 2 kali lipat, ya gitu deh, bubar jalan…lat bermasalah, kamrat, tensioner cepet kalah dll.
        itu baru tiger lho,
        masa iya gue harus juga nyebutin penurunan spek antara astrea prima yg jauuuuhh lebih baik dari supra fit, x, xx, s, fits, revo dkk? hehehehe.
        memang sih gue nyebutnya yg merk honda doang, sebenernya merk lain juga ada tapi gak terlalu signifikan nyolotnya. dan topiknya aartikel kan juga tentang honda,
        kalo ada yg gak terima silakan gapapa, :D

        Suka

        • ya motor gue gl turun mesin 2 tahunsekali, dibanding tiger gl lebih awet dan gl banyak orang banyak mencari gl HIDUP TERUS HONDA GL

          Suka

  1. Motor saya alhamdulillah mau diajak apapun awet2 aja, masalah keawetan juga ditentuin dari spare part juga mas. Buat Tiger biasa ada 2 tipe, Made in Japan n Made in Indonesia. Beberapa tahun lalu beli Rantai keteng Japan harga kisaran 160rb, sedang lokal cuma 60rb. Juga piston Japan sekitar 300rban, lokal cuma sekitar 150rb 1 set. Jadi dari harga aja udah ketauan, duit gak bohong.

    Masalah quality emang sih, temen yang pernah kerja di Honda pernah bilang: “Motor buatan 2000 ke atas cuma didesain untuk awet 3 tahun doang, lebih dari itu ya bersyukur. Beda sama motor lama.” begitulah kira2 :)

    Suka

  2. begini mas bro. misalkan motor itu awet hingga belasan/puluhan tahun, dampaknya bagi perusahaan sangat kompleks.
    ini berkaitan dengan siklus hidup, suatu produk.
    misalkan motor itu sangat awet, kemungkinannya….
    dimana produk baru mereka susah diserap pasar.
    produk sparepart susah laku.
    dan lain.lain…
    karena motor susah laku, siklus perusahaan, ekonomi, investasi, teknologi, dll bisa terkena dampaknya.

    Suka

  3. emang benar kualitas berbeda, bukan hanya di motor tetapi barang lain juga bgtu. barang-barang baik itu perabot, elektronik, dll yang sudah ada di tahun 90 lebih awet dan kuat dibandingkan barang-barang di jaman sekarang.

    Suka

  4. sepertinya si begitu om. . . ane juga punya supra 125 th 2006 , kalau jalan di aspal si sunyi tapi kalau di jalan non aspal jadi rame banget. . .

    sementara pak dhe punya honda star masih nyante aja gak ada bunyi-bunyian

    keep brotherhood,

    salam,

    Suka

  5. GL MAX 125 milik ane rakitan 2003…sampe sekarang (2012) masih moncer aja tuh Kang….sekali ganti ring seher karena ngebul..iritnya itu loooohhh mantab..yang penting perawatan berkalanya ya Kang….

    Suka

  6. sebanrnya Honda tahun 2000 kebawah masih ajaib…
    bokap ane dulu punya Honda Win dan Motor Kantornya Honda GL MAX…gak pernah dirawat tuh..OLI aja ampe Habis sendiri baru disisi…jaman tahun 90an servis resmi belom sebanyak skrng..kadang yg nyervis motornya BOKAP ane sendiri…wkwkwkwkwkwkw…tapi masih awet aja tuh motor sampai skrng masih ada dirumah ane,,

    Suka

  7. hmm…tiger ortu ane tiger 96, sampe dijual 2011 kmaren rantai kamprat pun blm ganti…mesin masih halus total… :)
    tangki juga ga pernah bocor… :mrgreen:
    padahal itu motor harian buat kerja dll…

    Suka

  8. Masalah muncul ketika membeli knalpot baru tiger revo, karena tidak plug n play pada motor, maka harus mengakali di tukang las untuk mengepaskan posisi leher angsanya dan juga dudukan kenalpot. Untuk menyiasati dudukan kenalpot bisa mengadopsi seperti GL pro asli, memakai footstep ala klasik, atau memakai footstep megapro serta tiger. Pemasangan pangkon dan kerapian tukang las menentukan tampilan dari knalpot ini, bisa-bisa tampilannya lebih jelek dari aslinya.

    Suka

  9. SUTEJOOOOO BANGET!,..
    kayak motor gLmax 2001 neotech punya ane nih,…awet banget,..asal diurus,..terutama oli jangan telat,..sopan santun dalam nge gas,..insyaAllah awet. dah 11 tahun umurnya,..tetep ajib. karena dah 11 tahun,..biar kagak bosen ngeliatnya,..di rubahlah sedikit, kepala jadi bulat,..jok nya dipapas,..jadi pendek, besi tulang belakang di copot, jadi makin betah…

    Suka

  10. Bro Joko betul, Tiger basis bagian bawah mesinnya sama dgn GLMax, tapi digedein CCnya (saya tahu krn anak saya pernah saya beliin GLMax tahun 1976 tapi hilang digondol maling). Jadinya komponen mesin dapat beban lebih berat, shg jadi kurang awet. Bahkan sebetulnya basis mesinnya sama dgn Honda CB125 (saya punya CB 125 thn 1974). Saya tahu krn pernah ditawarin bengkel untuk pake bloknya Tiger, dan di daerah saya (Jateng) udah banyak CB yg pake cylinder blok punya Tiger.

    Suka

  11. dlu aq pux mtor cb bray…phi mtor ku sip dah ful pko’e…skitar lma thun aq yg mgank mtor cb…phi ckrank aq gnti mtor wezzz, aq ckrank pgank mtor gl pro nyutek…udah aq modif n d struk gie munggah enam senti strukane,

    Suka

  12. Emang bener, saya nunggang CB sama Grand (sekarang sering pake grand soalnya CB lagi error) punya saya Grand tahun 1996, dulu bekas motor pos punya babe, sering keluar masuk desa yang jalannya ancur berantakan sampe sekarang masih awet dan kinyis-kinyis kaya motor baru, padahal udah hampir setengah tahun ga ganti oli, trus saya betot gas terus kalo berangkat sekolah dan sering buat ngepot juga, masih awet dan halus suaranya, dibanding sama Legenda 2 punya tetangga saya yang servis rutin beda banget, punya tetangga mesin sudah ngelitik,knalpot sudah pecah sarangannya, lampu buram, dan beberapa body juga sobek. Motor tua emang top deh.

    Suka

  13. Ping-balik: Wuow…Honda GL Max Masih Dijual Loh!!! « Ronggo Ardya BlogSite

  14. wah ini bener2 ngawur.Emang situ gk tau GL max itu kompresinya lbh besar dari tiger yakni 9,3:1 sedang tiger 9:1 mestinya lbh bertenaga GL max dunk tp nyatanya tdk dikarenakan penggunaan bbm yg salah.Tiger dr dahulu tdk ada perubahan spek tp kenapa tiger yg dahulu lbh awet dr yg sekarang jawabannya cuma 1:terjadi down spek di bagian material di berbagai sisi tiger agar AHM bisa untung sebesar2 nya dan mutu seada2 nya makanya mtr skrg dipasangi limiter biar gk jebol.

    Suka

  15. motor ane baru dpet nih gl pro 93,body. and daun utuh+lampu sen semua standart,seneng banget ada kepikiran mau oplos mesin tiger.mana ya yg jago ngoplos .nih motor

    Suka

    • memang honda gl itu beda sama yg lain motor yg tahun pembuatan 2000 kebawah masih jozzzzzzsssss

      Suka

  16. memang bner om.. hampir smua motor dulu daya lbh baik dri motor skrng..
    bisa di pertimbngkan dr segi pembuatan. besi dulu msih blom bnyk cmpuran ataupun yang lainnya..

    Suka

silahkan berbagi. Terima kasih atas komentarnya

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s