Sport 250 bukan motor untuk pemula,apalagi moge

Pernah SF ulas sebelumnya. Sport 250 kurang cocok buat pemula, apalagi moge…  SF yang sudah belasan tahun riding motor sport saja sedikit kagok waktu upgrade tunggangan dari tiger ke Ninja 250, masih perlu waktu adaptasi.
Begitu pula saat nyoba CBR fireblade dan intruder milik mantan bos, bukan hanya tenaga yang berkali lipat, bobotnya serta riding positionnya bikin ga dapet feelnya. Hadirnya mini moge seperti Ninja,CBR serta inazuma dikelas 250 cc banyak mengundang kaum “the have” untuk meminangnya, padahal banyak diantara mereka belum banyak pengalaman berkendara motor. Sudah beberapa kali SF mengetahui musibah menimpa pengguna motor ini… yang beruntung tidak pernah celaka banyak memakai motor 250cc sebagai batu lompatan sebelum naik ke moge.

<img style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto;" alt="image" src="http://smartf41z.files.wordpress.com/2012/04/wpid-1319253137-picsay.jpg" />

image

Rider berpengalaman saja banyak yang mengalami musibah ketika riding moge apalagi pemula… teringat pengalaman seorang teman pengguna kawasaki police turing bareng dengan rekan lain pengguna moge. 3 dari 5 anggota turing tewas kecelakaan beruntun.. 🙁  , sempat diberitakan juga rider ducati diJakarta tewas beberapa waktu lalu (padahal denger-denger almarhum berpengalaman disirkuit), rider Z1000 beserta pasangannya tewas bertabrakan dengan truk di Jawatimur, serta yang terbaru diberitakan 7leopold7, R6 hancur lebur karena kecelakaan.

image

Banyak diantara kita tidak berpengalaman menghadapi situasi tak terduga dijalanan, reflek boleh sigap namun mengendalikan 250cc keatas saat menghadapi situasi panik ga semudah mengendalikan light sport maupun bebek/matic. Pemula pakai moge monggo silahkan… namun jaga sikap dan emosi,ingat keluarga yang menunggu dirumah. Dan yang sangat perlu ditekankan :BELAJAR TAAT ATURAN DAN HORMATI PEMAKAI JALAN LAIN!!! Akhir-akhir ini beberapa kali SF melihat rider Ninja dan CBR 250 dan semuanya MELIPAT SPION!!!!!(bahkan ada yang mencopot spion). Itu menandakan ridernya belum pantas pakai motor tersebut. Riding dalam kondisi spion terbuka saja ga bisa, eh pakai potong sana sini seenaknya! Apalagi naik kelas ke moge… bisa makin arogan saja nantinya.

53 thoughts on “Sport 250 bukan motor untuk pemula,apalagi moge”

  1. bobot & power motor yg besar (250cc atau lbih), mmerlukan pengendalian & konsentrasi lebih tdk bisa dsamakan saat mngendarai NMP misal yg 150cc. Bagi yg blom lama & terbiasa naik mogead bik’y memahami trlebih dahulu spesifikasi dr motor tk mngetahui karakter motor..

  2. di amerika utara dan eropa ini motor knp banyak dipake kaum hawa ya?
    padahal tinggi cewe2 bule sama aja kyk cowo indo +/- 170cm

  3. bener tuh, disini juga banyak rider yg cuma naek kelas sport capung moto3 alias 250 arogannya udah luar biasa, biarpun ga semua karena yg make bebek justru banyak yg lebih parah lagi. Mungkin udah jadi budaya di indonesia kalo naek motor yg penting kakinya nyampe ama bisa jalan, SIM dll belakangan akhirnya yg terjadi ya kecelakaan

  4. Intinya sih pengendalian diri, motor 250cc ke atas tenaganya udah lumayan butuh teknik pengendalian yg lebih baik (walopun sebetulnya semua kendaraan jg bth teknik pengendalian yg baik sih), untuk yg baru pindah kelas ada baiknya terapin safety riding bener2 dan taati aturan ga sulit ko lagian untuk keselamatan kita juga kan, ane aja dari cub trus naik jadi cbr 250 style safety ridingnya ttp ko malah nambah jadi defensif jg yaitu kudu lebih sabar,lebih memperhitungkan resiko dll he3, dan satu lg klo mnurut ane ga usah ragu kalo misalnya emang punya dana lebih untuk beli motor 250cc ke atas yg punya fitur safety lebih macem ABS,soalnya byk membantu kita untuk ngendaliin motor apalagi kalo memang belum terbiasa pake motor sport kapasitas ckp besar.

  5. SIM nya sama sih…sama sama SIM C untuk semua jenis motor..harusnya ada pembeda tuh soalnya tingkat kesulitannya juga berbeda..
    satu lagi..bersihkan juga sistem untuk mendapatkan SIM..kalau masih seperti sekarang ya sama juga bohong..

  6. Kalau di USA pengendara moge tidak bisa langsung pake moge di jalan, harus sudah ada pengalaman tertentu (jangka waktu) mengendarai motor kelas dibawahnya.. makanya diluar ada istilah “Naik kelas” yang maksudnya bener-bener naik kelas..
    Kalau di Indonesia sih cukup SIM C, anak SMA pun boleh pake HAYABUSA asalkan mampu belinya.. ^^

  7. seremmmm…. naek itik ato metik aja udah susah ngendaliin kalo kenceng.. pa lagi yg 250 cc keatas…. alon2 ae ben iso nampang..hihihihihi.. (tapi helm tetep dipake…)

  8. kelas 250 cc emang perlu adaptasi serta perlu kekaleman sih bro, buat yang suka high rpm di motor kecilnya, di sarankan jangan pake motor yang punya karakter power, lebih ke torqi, untuk mengantisipasi panic brake pada speed tinggi, juga demi pembelajaran penanganan motor dengan torqi tinggi

    sementara yang biasa dengan motor overstroke, atau mesin torqi di sarankan cari motor yang karakternya ovberbore atau rpm, tinggi untuk dapet power, di sini di harapkan saat high speed sulit pakai, jadi mereka selalu adaptasi dengan speed yang low saja

    terus saran ane, selama 3 bulan pull, aktivitas di pake sama motor yang naik kelas, dan jangan sekali kali nyobain full speed, cukup di rentan setengah dari redline, jadi redline 13 rebu ya maximal 6500 untuk belajar belajar dulu, entar di akhir 3 bulan bisa coba 2/3 dari rpm, jadi kalo rpm 12 rebu, bisa sampe 9 rebuan

    xixiix

  9. Setau ane untuk nunggang moge klo diluar negeri harus punya ” sim khusus ” bro…….gimana dengan indonesia….apa jg sdh seperti itu…??? klo msh belum lantas siapa yg salah..??

  10. Mesti belajar lagi…. Ane mulai dr super cup 70,80, king, karisma,cb200, hd glide, khusus hd ane masih blajar, maklum motor tetangga…. Susah beloknya… Lebih susah dr mobil.

  11. Semoga gw selalu sabar… Baru mau naik kelas nih, dari pakai Kaze 15thn sekarang baru naik ke N250…
    Mohon petunyuk dari suhu2 disini….

  12. semua komen2 di atas sangat mewakili pendapat saya, jam terbang yang tinggi, pengalaman mengemudi, tingkat konsentrasi dan tingkat pemahaman yang tinggi akan membawa sang bikers moge merasakan enaknya naik moge. saya punya banyak temen yang bawa moge 600, mereka gk ada yang kebut2an ugal2an, paling ngebut mereka 100KM/H. pernah di geber ama ninja di ajak ngebut2an tapi anteng aja di cuekin, eh ninja 250 nya nyolot geber2 lagi, ya temen saya geber ciut itu langsung pengguna N250

    1. yg bawa ninja 250 emang begitu lah karakternya. belagu, songong, berasa bawa moge padahal motor 250cc gak jelas. banyak yg alay pula, contoh: spion dilipat, pake celana pendek, pake sendal jepit, helm half face

    2. Kebetulan saya wong cilik pemakai motor cc kecil pernah dengar beberapa kali suara moge (R6, Hayabusa, z800, CBR 1000) … suara raungan~nya memang dashyat bangets bro … jelas beda bangets, suara motor 2 silinder lawan 4 silinder …. Waktu itu saya pernah sebelahan sama z800 pas ngisi bensin di sh*ll, ..begitu doski ngacir dr spbu, buseeet … suara raungan~nya, aujubille … motor~nya udah 100 meter di depan X, eeh..suara~nya masih menggelegar ketinggalan di spbu, … dalam hati, ..dashyat bangets …. suara~nya 4 silinder, saya yang pake ninja RR langsung diam seribu bahasa ,, he2 … di atas langit memang ada langit memang, … Bisa ngebayangin itu alay yang ngajakin ngebut langsung ciut …Iyaaa lah … suara~nya geberan (moge beneran-600cc) memang dashyat bangetss …. he.he..he

  13. Setojo Bro … Penguasaan atas motor. Motor bisa dibeli pakai uang. Skill ga bisa. Harus dilatih. Punya motor, moge atau bukan, harus sering digunakan agar familiar dan menyatu.
    Sehingga saat harus panic maneuvre antara refleks dan reaksi motor sdh nyambung.

  14. ane dl cuman naik kls dari bebek ke tiger rasanya jg kagok dulu sakminggu.. alon2 dl sampe akhirnya menyatu feelingnya. ane anti ngebut karena montor rodanya cuman 2 yg berarti jarak pengereman kudunya lbh jauh yak..imho

  15. begitulah , amannya smua musti bertahap. lha rider profesional dg gear terbaik dibalapan macam superbike atau motogp aj bisa celaka bahkan meninggal.
    intinya kenali kemampuan diri sendiri..

  16. Bener banget itu Gan, sebenarnya semua orang bisa naik moge atau sport (bukan biaya) karena pabila seseorang bisa mengendarai motor khususnya kopling pasti bisa bawa motor sport tidak terkecuali wanita. namun yang membedakan itu sikap individu dalam mengendarai karena dalam motor sport kecepatan dan kepercayaan diri meningkat, sebenarnya ini yang menyebabkan seseorang tidak layak mengendarai motor sport apabila tidak puas dengan kecepatan, terlalu percaya diri, dan merasa hebat dikjalan….

  17. Setuju bangeet masbro…naik moge diperlukan skill mengendalikan motor dan kedewasaan mengendalikan emosi lebih dari bawa motor kecil. Moge sangat gampang utk ngebut, tetapi resikonya juga besar. Sebaiknya memang bertahap, mahir bawa motor kecil dulu baru naik ke moge. Kalau naik moge jgn mudah terpancing utk diajak balapan, sama sekali gak ada gunanya balapan di jalanan.

  18. tahapannya yg aman apa ya mas bro? misal dr sport light 150cc trus naik kelas yg lebih tinggi, skrg ane pk pulsar 180 dr 2009 tapi malah gaya riding jd defend, lebih sabar ga ky bawa bebek dulu pas kaze 120cc..
    pulsarkan sekitar 16-17hp biar ga kaget gitu klo lgsg power gede,,
    buat keperluan komuter dan jarak jauh tiap weekend,, niat nunggu 200ns nih yg ktnya 23hp

  19. maaf nih agak menyimpang… kaya’nya mental SDM bangsa ini juga belum siap untuk merdeka dan berotonomi, entah sampe kapan, dari hal kecil sampe hal besar banyak sekali anomali yang masih terjadi. mungkin ceritanya beda kalo penjajah kita saat itu inggris yak.

  20. ninja 250 mah powernya sama kayak ninja R atau RR 150 2tak, malah bobotnya ninja R atau RR jauh lebih ringan daripada ninja 250, udah pasti tarikan lari lebih kenceng yang 2 tak dengan bobot yang jauh lebih ringan, yang musti hati2 banget kalau udah bawa motor 400cc ke atas, selain bobot berat juga power jauh lebih besar, ninja 150 2 tak dan 250 power 30DK kira2 bandingkan dengan ninja ZX6R bisa di atas 100DK, itu harus hati2 abis dah! ga main2…

Leave a Reply

Your email address will not be published.