Kenali motor anda agar siap terjang banjir

Sampai parkiran kantor SF langsung disapa rekan kerja. Bro setinggi apa sih banjir yang mampu dilibas motorku (spacy injeksi). Sekalian menjawab pertanyaan rekan tadi, saya share saja disini :
1. Perhatikan letak filter udara.. jangan sampai area ini terendam air. Efeknya kalau air sampai masuk ruang bakar bisa fatal.
2. Perhatikan letak busi.. jika sampai kerendam air rawan koit mesin
3. Perhatikan letak perangkat elektronik… seperti cdi,kiprok,aki,ECU dll. Tapi biasanya sih dibagian atas mesin
4. Perhatikan lubang pernafasan mesin, biasanya di blok bawah. Umumnya ada selang pernafasan yang mendongak keatas. Jangan sampai selang ini terendam, jelas resiko air menerobos masuk ke mesin.
5. Perhatikan ketinggian knalpot, moncong knalpot terendam rawan mesin mati. Tapi jika posisi 4 perangkat diatas aman dari rendaman air motor masih bisa melaju dengan cara mempertahankan putaran mesin.

image
Ilustrasi dari google

Dengan mengenali motor sendiri jadi bisa mengetahui setinggi apa banjir yang bisa dilewati motor kita.
Sekedar share honda tiger sering SF gunakan menerjang banjir hingga moncong knalpot terendam air maklum dulunya trayek Surabaya Pasuruan lewat Lapindo jadi jika hujan sering kerendam alhamdulillah ga mogok. Pengalaman terbaru memakai Suzuki spin terjebak banjir di cempaka putih, ketinggian air sedikit diatas dek depan namun mesin motor masih hidup padahal dikanan kiri banyak motor bebek mogok. Sedangkan Ninja 250 sendiri belum sempat kebanjiran 🙂  (jangan sampai lah… berat dorongnya :mrgreen:  ). 
Silahkan jika ada yang mau nambahi atau berbagi…

23 thoughts on “Kenali motor anda agar siap terjang banjir”

  1. Alhamdulillah, Sabtu 2 minggu lalu pas Jakarta badai lewat genangan setinggi spakbor depan Tiger masih mampu berjalan.

    Tapi besoknya dicek lampu belakang pada mati, tapi tinggal goyang2 kabel udah hidup lagi 😀

    1. Asal filter masih diatas… klo hampir setinggi ban berarti kemungkinan busi terendam ya. Untung desain cop businya kedap air ya.. sip..sip.. spinku juga sempet hampir mati trus kugantung rpm agak tinggi (ngegas plus ngerem) untung selam

  2. lewat banjir kalo setinggi kenalpot wajib gantung RPM, jangan biarkan mesin stasioner, harus diatas 4000RPM biar air gak masuk knalpot, yg gak ada tachometernya ya kira2 aja

Leave a Reply

Your email address will not be published.