Bisa dibayangkan bagaimana jika 1 jenis sasis dan mesin digunakan untuk 4 jenis motor : maxi scooter, sport naked, adventure dan cruiser. Banyak yang meragukan performa masing-masing motor ga akan maksimal
Tapi Honda membuat hal yang mustahil ini sukses diterapkan pada 4 barisan motornya. Berikut 4 motor yang sama-sama dibekali steel tube chassis and 48bhp, 44lb/ft, 670cc parallel-twin, masing-masing tipe ada pilihan full manual atau DCT dimana transmisi bisa dipilih automatic atau manual :
1. HOnda Integra Maxi Scooter
Unik juga scooter ini… ga memakai CVT tapi Dual Clutch Transmisssion konon lebih canggih dibanding VFR 1200. Mesin terletak didepan benar-benar memberbaiki kelemahan maxi scooter pada umumnya yang mesin dan penggeraknya menyatu pada swing arm. Distribusi berat lebih sempurna mudah diajak bermanuver di kecepatan tinggi. Performa juga lumayan, Sebagai perbandingan Tmax sekitar 44bhp.
2. NC700S
Yang ini mewakili sport naked, pengendaliannya sangat user friendly seperti motor 250cc, tergolong irit,sangat nyaman,stabil. perpindahan gigi (untuk opsi manual) sangat halus,meski ditujukan untuk motor komuter namun untuk turing tenaganya pun sangat mumpungi. untuk nyentuh 112 kpj (70mph) mesin ga perlu teriak cukup RPM 3500 saja 🙂
3. NC700X
Berjenis adventure bike, meski sempat diragukan namun ternyata performanya sangat luar biasa dalam menembus gurun bahkan salah satu media luar
memberi penilaian sempurna keampuan motor ini dibanding motor lainnya
4.CTX700Naked/CTX700 Touring
kalau yang satu ini jenisnya cruiser. CTX=Confort,Technology, eXpereience. Ada tipe naked dan berbaju.
Dari namanya jelas Kenyamanan jelas diutamakan. Technology canggih! DCT gitu loh, eXperience : seat height rendah, handling mudah dibanding criser lainnya.
silahkan ngiler dan berangan saja sampai kebawa mimpi… meski diluaran sono termasuk bukan motor mahal tapi kalau masuk sini ya orang2 berkantong tebal saja yang sanggup membelinya….
Tapi gapapa jadi penyemangat siapa tau keturutan…
Silahkan milih mana…
SF sih memfavoritkan :
1.N700X
2.CTX700
3.Honda Integra
4. N700S
pertamax,
integra itu matic apa bukan bro? kok mesinnya sama dengan motor batangan
Scooter pakai mesin dan rangka sport . Ga pakai cvt tapi DCT lebih advance lagi dah
Pilih doang, NC700, Jozz, impian tetap Panigale.
Peningpale mah motor bikin pegel
Sudah pake teknologi dual clutch, pindah gear tinggal pencet….sayang masih mahal banget….dan disini 700cc kegedean + mahal mesti dibuat versi mininya….150-250cc cukup deh…
Itu dia ceruk yang bisa dimasuki :250 cc twin cyl dan dct muantabbb 🙂
mantap… Tapi ga kuat sama harganya
Nasib rider disini gara2 pemberlakuan PPnBM untuk cc diatas 250 moge makin ga terjangkau
Honda intergra emang keren dan kenceng. Apalagi yang rodanya 4
Kwkqkkwkq…mekso
Mio J
Mio J Teen
Mio GT
Mio Soul GT
Mio Trail
Sama2 scooter matic
dari dulu satu rangka rame-rame udah ada sejak jaman
HONDA:
supra, suprax, suprafit
YAMAHA:
crypton, vega, vegaR, force1, fiZ, fiZR
Kqkwkkw… itu mah jenis yang sama… bebeks
CTX700 Touring kayaknya nyaman banget tuh????
Turing keenakan apalagi ga pake mindah gigi. Bisa2 ketiduran dijalan
Mantap,4 motor sekaligus…
Out of the box… ngincer ngirit sharing parts malah sukses semua
untuk nyentuh 112 kpj (70mph) mesin ga perlu teriak cukup RPM 3500 saja, ckckck
mesin sepertinya ga terforsir dan bisa lebih awet. Tiger atau Ninja 250 mungkin butuh RPM 7500-8000an untuk kecepatan segitu
untuk mengurangi cost
http://sarikurnia980.wordpress.com/
yup… fixed cost yang ditanggung masing2 produk semakin kecil
anjir nice share gan
mantap dah tuh yg advneture boleh mintalink luarnya
masa bmw bisa kalah tuh
klik saja di sub judul nomer 3 di atas
bisa dijadiin motor bebek juga nih 😀
ha3 bisa banget… bebek babon …. 😛 link nomer 3 diatas broken ya… coba cek ini http://rideapart.com/2013/02/rideapart-review-honda-nc700x/
iya gan ane dah liat keren artikelnya
org jepang emang jenius hahaha
coba di jual diindo yah
motornya sesuai ama postur org indo 😀
ohya ane itung2 bbmnya
27km per liter sama kaya ninin 250
irit banget padahal 700 cc
Yup ada tuh di artikel rideapart konsumsi setara motor 250 cc! karena karakter yang over stroke jadi menawarkan torsi edan meski power ga istimewa
mantabhhhhhh
bathuk nonongnya dan headlamp yang mirip mirip megapro memang ciri khas honda banget…