Header knalpot tiger terlihat besar, ternyata kamuflase

image
Kemaren knalpot tiger SF bermasalah dan lagi kepikiran ganti knalpot Ninja 250 yang nganggur di gudang. Setelah knalpot ninja di bongkar dari bungkusnya dan SF bandingkan dengan pipa knalpot (header) tiger, terlihat pipa Ninja 250 begitu kurus dan langsing… sempat ada niat membatalkan proyek mengganti muffler tiger dengan ninja karena kuatir tenaga malah drop. Tapi akhirnya berangkat juga karena power bukan segalanya 🙂

image

Tapi setelah pipa knalpot tiger digergaji ternyata baru terlihat jika pipa dalam header tiger ada 4 lapis. Pantesan tukang knalpotnya sampai kewalahan.
image

Menurut SF desain pipa knalpot seperti itu ada tujuannya,
1. Peredam panas, panas dari hasil pembakaran tidak langsung merambat ke pipa terluar
2. Mendukung penampilan motor agar terlihat makin kekar.
3. Mencegah karat dan bocor. Pipa paling dalam ga langsung terkena hujan dan panas yang bisa bikin keropos.
Entah bagaimana dengan knalpot motor sekarang apa seperti ini juga ya?

Menurut tukang knalpotnya diameter pipa bagian dalam knalpot tiger dan ninja ternyata sama. Apakah ini yang bikin tenaga Ninja seperti tertahan? Ninja CC nya lebih besar, kompresi lebih besar yang ditujukan untuk mengejar performa tapi kok pipa knalpotnya ngirit 🙂
Ini juga tanpa sebab… Ninja 250 adalah produk global tentunya kudu memenuhi syarat dinegara maju diantaranya batas kebisingan dan batas polusi. Pihak kawasaki mungkin juga mempertimbangkan faktor keiritan mengingat di negara maju ninja digunakan sebagai motor harian.

Pantes saja setelah knalpot ori ninja dilengserkan dan ganti knalpot aftermarket tenaganya melonjak cukup lumayan, pengalaman pengguna yang pernah dyno tes dan hasil tes otomotifnet bisa naik 2-3 hpan (tanpa jetting)

image

0 thoughts on “Header knalpot tiger terlihat besar, ternyata kamuflase”

  1. lah memang berlapis2 lek, makanya nggak kuning wong di lapis 😀
    nah lapis2 gini ada resikonya, kalau ada yang patah maka bunyi berisik dalemnya,xixiixixxxx

  2. weh 4 punyaku satu kayaknya generasi baru mentingin bagian muffler nya bukan pipanya .
    ninja standar suaranya alus ini alus ga 1 silinder beda dong 😀 . video om pengen denger

  3. Om tau knalpot tiger revo kan ya?
    Nah itu kan dratnya ada 2 buah yang nempel sama blok mesin.
    Salah satu dratnya kaga mau di lepas, alias seret.. sudah dibawa ke tukan drat mereka juga nyerah.
    Kira-kira gimana ya agar bisa ngelepasnya ?

    Thank you

Leave a Reply

Your email address will not be published.