Untuk differensiasi, sebaiknya V twin yang dipilih honda.

image
Pic: www.moto-choice.com

Balik lagi bahas kelas 250cc bro… gara -gara santer berita honda bakal keluarkan sport 250cc 2 silinder. SF jadi gatal beropini. 2 silinder segaris sudah pasaran…, R25 dengan mesin powerfull, N250fi dengan desain moge, dan inazuma model touring. Bentar lagi Kawasaki bakal nyiapin sensasi baru motor 250cc 4 silinder! Kalau honda main 2 silinder segaris seperti kok terkesan ikut-ikutannya, telat dan sangat..sangat telat…pabrikan motor nomor 1 dunia kok follower. 🙂 
ga ada istimewanya gitu loh…. secara kelebihan mesin,desain dan kenyamanan ada di motor 250 yang sudah ada.
Apalagi jikan ntar kawasaki mengeluarkan motor 4 silinder. Makin ga keliatan deh istimewanya 2 silinder sejajar.
Klo SF boleh urun rembug sih, bagaimana jika sport honda pake V twin? Mantab kan…. hidupkan VTR , keluarkan versi fairing dan nakednya.

image
Pic: http://www.zx6e.net/forums/index.php?s=736398428fa9593141f1d4927a2e27c0&showtopic=17845

Pendapat pemain moge sih katanya mesin V dan L kelasnya diatas 2 silinder sejajar…. (jarene loh yo…. ). jangan CB500 dicebolkan… desainnya saja sama kelas 250 cc dimarih masih kalah keren. 
Tapi itu hanya opini SF…. monggo kalau ada uneg-uneg

Eh ya lupa ada statement honda yang berseberangan dengan artike kali ini…
Honda ga bakal ngeluarkan sport 250cc 2 silinder karena ga cocok di Indonesia

Motor ga boleh masuk tol, makanya CBR 250 cukup 1 silinder

8 thoughts on “Untuk differensiasi, sebaiknya V twin yang dipilih honda.”

  1. Setuju kang,, v twin kalo bisa secara dimensi agak diperkecil dikit disesuaikan dengan poster rider asia…biar saya gak jinjit balet hehehe
    Percuma mampu beli tapi was was makenya,,,

  2. Kok liat linknya yg gak mau masukin 2 silinder karena gak boleh masuk tol jadi lucu ya, ngebayangin jalan tol khusus untuk motor 250cc ke atas….:-)

Leave a Reply

Your email address will not be published.