0 comments on “Enaknya kawasaki 4 silinder 250cc ergonominya seperti apa ya?

      • Itu minat pasar aja sh, soale kan dibantai ama.ninja yg double silinder.

        Tp tetep ngerasa enaknya 250cc satu silinder, klo cc kecil gt dipaksain dipecah jd 4 silinder ngerasa janggal deh, ibarat kaya honda supra 125cc double silinder jadinya. 4 silinder ya minimal 600cc lah

        • yg penting keren suaranya .. gahar walau 250cc.. tipe org bermacam2.. ada yg suka 1 silinder,2 dst selama org itu mampu beli dengan uangnya sendiri .. why not? aneh aj.. yg punya aj biasa aj ..

          • Iya whay nott yah aneh bgt kebelet pengen naik moge tp mampunya beli yg seharga motor kacang 250 akhirnya hrs nelan pil pait paksaain motor 250 jd 4 silinder…

            Ane yg naik ducati panigale 1199 yg “cuman” 2 silinder diem2 ayem aja 🙂

    • Ini persoalan bisnis urusanya di pasaran, kalau pasaran itu memang membutuhkan mesin Performa High yang gambot gambot pasti udah dari dulu sejak 1998 KMI sudah menurunkan 4 silinder spt Ninja ZX9R, ZX 10R, ZX12R dll di indonesia. Motor2 itu sudah masuk dipasaran eropa sejak 1990..

    • biar mampu beli 250 Anemah lebih milih 150R 2 stroke sajalah biar kagak di buli buli sama anak moge.. Ciri khas lain dari pada yang lain.. trenk..trenkkkkk. soal spedd kgak diraguin. bisa teteup eksis bro,.. kagak ada musuh… 🙁

  1. 250cc 4 cyl inline …… lbh cocok ke pure sport ……tp kalau mau dibikin versi nakednya ya bagus juga ….

  2. Kalau mau pakai nama dna ninja ya harus berfairing ……. yg naked bisa pakai nama lain ……… harusnya yg Z 250 fi pakai nama ER 250 krn msh 2 cyl …… yg 4 cyl baru pakai dna Z ……tp itu strategi marketing

  3. 250 cc 4 silinder torsi pasti kecil dan high scream.
    Tdk mungkin dibuat naked, dual purpose atau yg lainnya. Pasti harus sport murni.

Leave a Reply

Your email address will not be published.