Secara tak sadar atau bahkan disengaja sering kali kita mengolesi rantai dengan oli secara berlebihan. Setelah pelumasan tersebut percikan oli pada rantai riskan nempel pada ban. Fatal akibatnya jika ceroboh pasca pelumasan rantai… terutama saat tikungan kekiri. Ban belakang motor beresiko selip…
Kebiasaan SF saat melumasi rantai tiger, SF standar tengah si tiger , masukkan gigi 2 atau 3, saat roda berputar tersebut SF lumasi rantai secukupnya dan membiarkan beberapa saat agar oli merata dan ga nyiprat kemana-mana.

Berbeda dengan ninja , karena SF ga ada paddock terpaksa dengan cara maju-mundurkan motor atau dengan menggunakan side dock. Setelah itu motor langsung dipakai jalan…. pernah sekalinya SF langsung ngacir pasca pelumasan oli… ban sempat nyaris kehilangan grip saat sedikit menikung ke kiri… untung saja laju motor ga kencang sehingga masih bisa dikendalikan. Lupa kalau rantai abis dilumasi… kemungkinan ada percikan oli pada sisi ban sebelah kiri.
tetep masih ada untungnya….
http://jalanberkarisma.wordpress.com/2015/01/06/radiator-cover-itu-untuk-melindungi-bukan-menghalangi/
nyimak
http://macantua.com/2015/01/06/pesona-headlamp-z250/
Pakai chain lube aja mas…agak mahal sih..tp demi tunggangan kesayangan gak ada salahnya kan
setelah lunas bawa pulang ( kok lunas? )
http://orongorong.com/2015/01/05/kapal-pengangkut-ribuan-mobil-mewah-karam-siapa-mau/
si om lagi ngantuk mungkin 😀
kalo kebanyakan dan pakai olie biasa bener kang.. namun kalo sewajarnya dan pakai chain lube keknya gak… cuman ya itu kudu pakai perasaan jangan mpek kebanyakan. heheh
http://nivikoko.com/2015/01/06/busyet-dah-cewek-seksi-ini-demen-yamaha-r15-juga/
aku nempel nya di pelk lek
waspada ngesot”….