0 comments on “Ninja,tiger,Nmax… mana yang punya keseimbangan paling baik dikemacetan?

  1. sama2 dalam kondisi padat merayap, ada yg unggul utk “trek (relatif) lurus” dan ada pas utk selap-selip antar kendaraan. Gitu bukan? 🙂

    • Khusus Saat merambat pelan perlu effort menyeimbangkan motor tanpa menurunkan kaki dibanding Ninja 250. Karena itu daripada kerepotan godhek kanan kiri banyak rider Nmax menurunkan kedua kaki sembari merambat… ga masalah juga sih kalau terbiasa

    • setujuh
      ane kalo soal nurunin kaki sambil merayap lebih karena capek naik turun ke dek, kayaknya posisi dek ke tanah lebih tinggi dari motor lain, jadi butuh tenaga lebih apalagi kalo lagi pas pake jeans

  2. Setuju
    kalo masalah keseimbangan/kestabilan tipe sport emang bagus..
    tapi kalo mau nyelip-nyelip nyerah deh pake sport, kelincahan kurang banget, karena masalah ukuran, stang, dan besar sudut maksimal stang untuk berbelok (nama istilahnya apa ya lupa. hahaha),
    tipe cruiser/touring yang punya stang tinggi & lebar pasti juga enak nyelip-nyelip, mungkin terkendala ukuran saja
    buat nyelap nyelip emang moped juaranya. hehehe
    sayang belum nyoba nmax

    • yup radius putar ninja terbatas. kudu “merobohkan” motor untuk belok patah. Tiger lumayan buat selap selip dan lumayan nyaman dibanding ninja di rute padat. skutic kecil macam beat, mio, spin emang paling lincah, tapi saya berasa lebih pegel ya… 🙂

  3. Kadang tipe/jenis kembang ban juga bisa mempengaruhi keseimbangan, krn ada kembang ban tertentu berasa seperti membaca permukaan jalan. Untuk keseimbangan, saya jagoin R25, hehehe…
    Kalo N-max emang kadang saya juga berasa krg bisa anteng, tp kdg2 nurut, hahaha…

  4. Kalau untuk di kemacetan, Shogun RR saya ternyata lebih enak daripada NMAX. Hanya kurang power saja 😀

    Gara-gara Mas Yanuar saya meminang NMAX. Hahaha

Leave a Reply

Your email address will not be published.