Ninja,tiger,Nmax… mana yang punya keseimbangan paling baik dikemacetan?

Tak disangka Ninjalah motor yang punya keseimbangan paling baik dikemacetan diantara motor SF yang lain. Saat macet tak perlu effort lebih berusaha menyeimbangkan motor, tak ada setir gedhek-gedhek. Lebih anteng untuk jalan merambat.
Hal yang berbeda dengan Nmax, ternyata motor ini yang lebih gampang goyang untuk mempertahankan keseimbangan dikemacetan. Sedangkan tiger ada diantaranya…

image

Kira kira kenapa ya…?
Jelasnya ada 2 hal yang berbeda… sudut rake ninja lebih kecil dan pembagian bobot motor ninja lebih condong kedepan dibanding Nmax.

tapi ga berarti Ninja paling nyaman dikemacetan dan Nmax paling sengsara ya… bahkan sebaliknya… Nmax jelas yang paling nyaman dikemacetan. Setirnya lebih ringan dibelokkan karena lebar dan bobot condong dibelakang, dan tentunya… matic! Jadi tangan kiri yang cuma menghandle rem ga sepegal menghandle kopling. Belum lagi posisi riding ninja yang lebih menunduk.

Tentunya hal diatas subjektifitas penulis ya… feel penulis saat memakai 3 motor diatas secara bergantian. Mungkin pendapat yang lain bisa berbeda karena secara postur dan pengalaman yang berbeda

0 thoughts on “Ninja,tiger,Nmax… mana yang punya keseimbangan paling baik dikemacetan?”

    1. Khusus Saat merambat pelan perlu effort menyeimbangkan motor tanpa menurunkan kaki dibanding Ninja 250. Karena itu daripada kerepotan godhek kanan kiri banyak rider Nmax menurunkan kedua kaki sembari merambat… ga masalah juga sih kalau terbiasa

    2. setujuh
      ane kalo soal nurunin kaki sambil merayap lebih karena capek naik turun ke dek, kayaknya posisi dek ke tanah lebih tinggi dari motor lain, jadi butuh tenaga lebih apalagi kalo lagi pas pake jeans

  1. Setuju
    kalo masalah keseimbangan/kestabilan tipe sport emang bagus..
    tapi kalo mau nyelip-nyelip nyerah deh pake sport, kelincahan kurang banget, karena masalah ukuran, stang, dan besar sudut maksimal stang untuk berbelok (nama istilahnya apa ya lupa. hahaha),
    tipe cruiser/touring yang punya stang tinggi & lebar pasti juga enak nyelip-nyelip, mungkin terkendala ukuran saja
    buat nyelap nyelip emang moped juaranya. hehehe
    sayang belum nyoba nmax

    1. yup radius putar ninja terbatas. kudu “merobohkan” motor untuk belok patah. Tiger lumayan buat selap selip dan lumayan nyaman dibanding ninja di rute padat. skutic kecil macam beat, mio, spin emang paling lincah, tapi saya berasa lebih pegel ya… 🙂

  2. Kadang tipe/jenis kembang ban juga bisa mempengaruhi keseimbangan, krn ada kembang ban tertentu berasa seperti membaca permukaan jalan. Untuk keseimbangan, saya jagoin R25, hehehe…
    Kalo N-max emang kadang saya juga berasa krg bisa anteng, tp kdg2 nurut, hahaha…

  3. Kalau untuk di kemacetan, Shogun RR saya ternyata lebih enak daripada NMAX. Hanya kurang power saja 😀

    Gara-gara Mas Yanuar saya meminang NMAX. Hahaha

Leave a Reply

Your email address will not be published.