Spion aftermarket R25 kendor engselnya? Solusinya gampang… hardcore mode

Karena sering dilipat – buka di parkiran, engsel spion R25 aftermarket yang SF pasang di Nmax kendor. Efeknya saat kena speedtrap atau jalan keriting, posisi spion berubah. Capek benerin spion setiap saat.

SF coba perbaiki spion ini. Ternyata sistemnya beda dengan Ninja 250 karbu yang dulu pernah SF perbaiki. Jika Ninja 250 karbu engsel spionnya menggunakan baut, tinggal dirapetin saja. Nah di spion R25 aftermarket ini memakai sistem paku keling atau rivet. Karena SF ga punya tang rivet, SF bagikan trik “hardcore” alias menggunakan kekerasan… 😁

1. Bongkar dulu spionnya

2. Lepas penutup engselnya dengan cara dicungkil dengan obeng minus

3. Pukul paku Rivetnya (posisinya di

balik penutup engsel yg dilepas), sebelumnya beri alas bagian bawahnya dengan benda keras. Test tingkat kerapatannya, pukul terus jika kurang rapet, tapi kalau kerapeten malah susah ya buka tutup spionnya.

4. Pasang kembali penutup engsel dan pasang kembali spionnya

Done , gitu ajahhh…

Efeknya langsung kerasa kok. Posisi spion jadi rigit seperti sedia kala.

Leave a Reply

Your email address will not be published.