kelistrikan

Aki motor saat ini menjadi hal yang vital bagi motor. Motor SF yang masih karburator saja kebingungan saat aki mati… meskipun motor bisa nyala namun beberapa fungsi dari parts motor terganggu. Misalkan speedo meter ngaco (pada tiger jarum RPM akan ngaco), lampu redup, bel ga berfungsi, nyala sein ga normal dan motor tidak bisa dihidupkan melalui elektrik stater. Pada motor injeksi peranan aki lebih vital lagi… meski pada beberapa motor injeksi dapat hidup dalam kondisi aki drop namun hal tersebut berpengaruh pada komponen elektronik yang mengatur pengkabutan dan pengapian motor (ECU).

Kali ini SF ingin membahas mengenai motor yang tidak dapat dihidupkan melalui elektrik stater. beberapa hal bikin kita tertipu akan hal tersebut, karena sebagian besar mengira akinya bermasalah. berikut tips dari SF saat menghadapi kegagalan tersebut. Continue Reading

Ini beruntungnya jadi blogger… jadi punya banyak teman. Kebetulan SF punya kenalan penjual Aki online yang sempat SF ulas beberapa hari lalu. Saat SF bikin artikel mengenai saran kepada kawasaki untuk menggandeng produsen lokal untuk ketersediaan suku cadang, SF sempatkan berbincang dengan Bro Bemby. Ada beberapa info menarik soal aki yuasa

image

Aki yuasa yang dipakai ninja 250 adalah produk impor dari Taiwan yang yang di rebrand oleh Kawasaki dengan menempelkan tulisan kawasaki di kardusnya. Karena itu harganya jadi mahal. Menurut bro Bemby secara kualitas yuasa buatan Indonesia cukup setara namanya saja barang berlisensi.

image

Bro Bemby juga berujar, dia sebenarnya bisa jual aki yuasa persis punya kawasaki dengan harga lebih murah dari bengkel resmi…. tapi karena pertimbangannya yuasa lokal punya kualitas setara ngapain repot-repot.

Sekedar info tambahan .. aki-aki bekas yang dia tarik dari konsumen, akan di serahkan ke pengepul. Oleh pengepul aki tersebut akan dibakar dan diambil timah hitamnya untuk dijual ke pabrik aki. Tapi ada juga pengrajin nakal yang menggunakannya untuk membuat aki imitasi… yuasa pun ga lepas dari pembajakannya… ini dia contoh aki imitasi yang dia dapat dari situs penjualan online ternama

image

Ciri yang paling mencolok tulisan berwarna kuning.

Mau cari aki atau sekedar nanya-nanya soal aki boleh hubungi Bro Bemby di 083874998898 atau BB 2a5901a3 atau langsung ke lapaknya
http://m.kaskus.co.id/thread/000000000000000011178927/jual-aki-motor-murah-gs-astra-yuasa-tigerthunderskutikbebek

image

Beberapa hari terakhir si bolot lagi ngambeg… ga bisa di stater. Bunyi cuma krekkk…krekk… tanpa ada gejala dinamo stater berputar. Gejala ini sudah terasa sekitar 2 bulan terakhir. Kadang langsung nyala, kadang cuma krekkk..kreeekk.. dinamo ga kuat muter, kalau sudah gini kontak dimatikan tunggu beberapa detik trus baru mau distater lagi.
Bukan SF kalau langsung ke beres terus nebus aki yang seharga 1.150.000 … jelasnya cari info soal aki ninja 250. Continue Reading

Beberapa meter meninggalkan rumah, tiba-tiba terdengar ledakan yang lumayan bikin kaget hingga bikin SF menghentikan laju kendaraan dan melihat ke arah ban, ban terlihat masih utuh ga meledak.
Begitu keluar dari pos satpam SF menghidupkan sein untuk belok kejalan raya… loh sein kok mati, baru sadar juga penunjuk rpm ikut mati, lampu utama juga… waduh jadi menebak-nebak apaan yang meledak tadi ya… di Pom bensin daerah marunda SF memutuskan untuk menepi, mengecek apa penyebab ledakan sehingga bikin kelistrikan mati total. Continue Reading

Beberapa tahun terakhir seliweran di Jakarta , SF jarang melihat lampu belakang pulsar series nyala sempurna.. seringkali SF melihat lednya mati sebagian, jadi kurang enak dilihat. Kesannya ada yang kurang melihat motor cakep tapi lampu belakang nyalanya bogang-bogang alias nyalanya ga rata/penuh.
Dilematis memang punya motor berlampu belakang model led…disatu sisi irit listrik, tampilan lebih keren dan tampak modern, tapi disisi lain kalau mati susah cari penggantinya, harganya jelas lebih mahal dibanding bohlam pijar yang cuma ribuan rupiah perbijinya. Continue Reading

image

Led jagung nyala normal

Sebenarnya kejadiannya sudah lama mungkin setahun lalu. Saat bongkar-bongkar toolskit ndilalah nemu bohlam rem led model jagung yang mati beberapa titiknya. Ingat betul saat itu bohlam ini mati saat tiger SF tekor akinya alhasil kelistrikan motor voltasenya tidak stabil. Bohlam pijar seperti pada spedometer dan sein ga masalah eh lah kok bohlam rem led iniĀ  koit beberapa titik.

image

Mati dan setengah mati beberapa titik

Hmm selain harganya yang mahal kelemahan bohlam jenis led ini ternyata menuntut kestabilan listrik. Semoga menjadi peringatan bagi pengguna led lainnya.

image

Cukup advance juga sekring ninja ini. Sama seperti pada mobil dimana masing-masing bagian kelistrikan dicover sekring tersendiri. Yakni klakson,stater, lampu rem, headlight, sein,dan kipas radiator. Jadi jika salah satu komponen korslet makin mudah mendiagnosisnya. Tinggal cek sekring mana yang putus, telusuri saja kabel-kabelnya dan ketemu deh penyakitnya. Kebetulan beberapa waktu lalu SF mengalami sedikit problem saat ganti lampu led spedometer. Kunci kontak lupa dimatikan saat penggantian bohlam akibatnya korslet dan seluruh kelistrikan spedo tewas dan lampu rem mati, ternyata kelistrikan spedo gandeng sama lampu rem. Terpaksa deh ganti sekring (bagian tail)… nah ini dia bagian yang ga mengenakkan.
image
Untuk ganti sekring kudu bongkar bodi samping dan jok tengah. Kenapa engineernya ga bikin sekring mudah dijangkau ya… seperti di bawah jok belakang misalnya. Kan enak tinggal muter kunci saja.

image