battlax

All posts tagged battlax

Saat operasi kaki gajah si tiger kemaren ditawari empunya formula motor (harapan indah bekasi) sepasang Ban Michelin Pilot Street seharga 1jt rupiah ukuran depan 100 belakang 140. agak kaget juga…, ini merk import loh sama kaya bridgestone battlax series lah kok jauh lebih murah dibanding Battlax…

image

Continue Reading

Upgrade ninja 250 saat ini tergolong mantab… assist & slipery clutch plus ban battlax lumayan mendongkrak value motor ini… slipery clutch bisa mengurangi stress pada rantai, gir set, kopling set, serta beban mesin saat menurunkan gigi…. mesin tidak teriak berlebih saat menahan laju motor saat gigi diturunkan, roda belakang mengunci juga dapat dihindari. Bagi yang suka berkendara ekstreem (apalagi disirkuit) tentunya fitur ini akan sangat membantu.  Ditambah lagi penggunaan ban battlax akan sangat membantu handling motor serta keamanan motor itu sendiri. SF merasakan sendiri merubah ban bawaan ninja 250 dengan aftermarket bermerk zeneos yang harganya terjangkau punya efek sangat besar terhadap handling motor. Motor lebih mudah menikung serta lebih percaya diri saat pengereman.

image

Continue Reading

image

Beberapa waktu lalu saat Tiger masih jaya-jayanya, battlax terutama BT45 nampaknya jadi favorit modifikator ban lebar. Seiring perkembangan dimana saat ini motor 250cc jadi idaman banyak biker,  BT92pun rasanya tak cukup untuk membuat sport 250cc makin gagah. Maka disasarlah produk yang lebih premium sebut saja BT90,S20,bahkan BT003 (sori taunya SF cuma merk tsb, monggo ditambahi jika berkenan). Alasannya profil ban ini lebih membulat permukaannya. Ga seperti BT45 dan BT92 yang cenderung mengotak.
Continue Reading

Berselancar didunia maya memang bisa beresiko keracunan, salah satunya racun soal ban lebar ini. Jaman tiger dulu BT45 jadi favorit karena tidak ada ban lebar merk lokal. Lambat laun muncul mizzle,swallow,corsa… sekarang motor premium favorit telah bergeser ke Ninja 250. Bagi yang demen modif tentunya ukuran standar ban Ninja yang 130/70(yang dulunya jadi ukuran favorit modif tiger ban lebar) dirasa kurang. Alhasil banyak pemilik ninja upgrade ukuran bannya menjadi lebih lebar yakni 150 atau 160. Bagi yang dulunya memfavoritkan BT45 sekarang pun ogah meliriknya. Pasalnya permukaan ban serta dindingnya terlihat lebih menyiku alias mengotak. Apalagi profilnya lebih lebar (150/70) kurang sedap dipandang. Alur ban yang terlalu rapi alias “resmi” juga kurang menunjang tampilan motor berfairing. Continue Reading

image

Beberapa kali melihat KLX ( atau d tracker ya?) ganti velg 17″ dan ban lebar. Hasilnya muantebbbb tenan… terus terang jadi ngiler juga. Beda saat liat d-tracker std, asli langsung ilfil. Kesannya kaya motor ga serius :).
Lingkar roda kecil kesannya ga cocok disematkan ke motor all terain karena lebih sensitif melindas lubang jalanan. Selain itu motor juga terlihat kerdil dan ga terlihat gagah. Yang SF herankan kok KMI milih ban diameter 14″ untuk roda belakang dtracker 150. Sungguh sangat disayangkan, klo ane jadi pemiliknya langkah pertama langsung ganti rodanya pake velg dan ban lebar. Tapi jangan lupa setelah ganti ban dengan diameter lebih besar perlu menaikkan ukuran gir belakang atau menurunkan gir depan.

Modif wajib Smartf41z untuk tunggangannya adalah mengganti ban lebar.  Namun ternyata ga boleh sembarangan ganti ban lebar loh. Harus disesuaikan ukuran velgnya juga. berikut tabel yang saya dapat dari website bridgestone.

Ukuran diatas untuk ban bias, untuk ban radial beda lagi karena perlu ukuran velg yang lebih lebar untuk ukuran ban yang sama. Contohnya Ninja ukuran velg 3.5″ kalo pake ban bias semacam BT 45 bisa pakai mentok ukuran 150/70 namun untuk ban radial contoh BT 92 ga safety pake ban ukuran 150/60 karena butuh velg minimal ukuran 4″.

Selain itu sebelum memasang ban lebar harus memperhatikan lebih dahulu sisi kanan apakah ga mentok arm dan sisi kiri apakah ga mentok di Rantai. Untuk Honda Tiger dengan arm standar bisa pake Velg lebar 3″ -3.5″ diameter 17″ dengan ukuran ban 130/70 itupun pemasangannya harus presisi karena mepet banget dengan rante (punys SF nyenggol rantai tipissss, jadi agak di miringkan setelan rantenya), sedangkan untuk Vixion  jika sudah berganti dengan velg lebar bisa juga pake ban 130/70, itupun jaraknya juga sangat tipis dengan arm sebelah kanan. Denger-denger untuk byson bisa pake ban lebih lebar lagi bisa sampai 140/70 kata pihak yamaha saat launching.