irc

All posts tagged irc

Tak terasa Nmax dah menempuh jarak 40.000 KM. selama itu Nmax dah habiskan 3 set ban. Ban pertama dan kedua memakai ban standar Nmax masing-masing menempuh 16.000an KM (baca disini ).

Ban terakhir memakai zeneos milano ( reviewnya baca disini ) ukurannya sengaja dilebarin 1 tingkat biar awet. Ternyata sama saja. 🙂 Bahkan perasaan tambah boros. Belum 10 rb KM ban belakang dah mulai halus kembangannya.

Continue Reading

image

Diforum luar maupun lokal pengguna ninja 250 (entah yang lain) banyak mengeluhkan performa ban IRC road winner rx-o1 bawaan Ninja 250. SF pun merasa demikian…. rem mendadak di kecepatan sekitar 60 ban sudah ngesot ga karuan. Karena itu ban langsung SF ganti dengan merk lain dengan tapak lebih lebar.
Namun setelah ban IRC tersebut SF pasang pada tiger, keraguan akan performa IRC sedikit berkurang. Ban ini meski komponnya keras (terbukti awet bisa 4 tahun dengan pemakaian harian) namun gejala selip tidak terlalu sering terjadi seperti yang dirasakan pada Ninja 250.

Continue Reading

image

Rencana awal ban ini akan dipasang ke si bolot beberapa bulan kedepan karena ban yang sekarang masih agak lumayan. Tapi karena adik ipar pengguna vixion naksir dengan ban ini, ya sudah segera SF pasangkan zeneos ke si bolot… (masa adik mo dikasi ban ga layak pake 🙂 ) . Ban yang SF maksud ini berukuran 120/70-17 untuk depan dan 150/60-17 untuk ban belakang hunting report dan harganya cek artikel kemaren. Sebelumnya SF menggunakan BT92 ukuran 120/60-17 depan dan 150/60-17 belakang. Untuk velg depan masih standard ninja sedangkan velg  belakang telah menggunakan velg chemco 4,5″.
image

Sekilas secara tampilan BT 92 nampak lebih lebar dibanding ZN62 hal ini mungkin profil BT92 yang cenderung mengotak dan ZN62 cenderung membulat. Motif BT92 lebih rapat dan beraturan dibanding ZN62 yang seperti cacing mulet memanjang vertikal dan tidak teratur. Namun ini yang bikin zn62 terlihat lebih sporty… bagi SF yang ga pedulikan merk , ZN62 jadi pilihan sempurna untuk dongkrak tampilan.
image

Profil ZN62 yang membulat bikin motor makin tinggi. Sebelumnya saat memakai BT92 kaki SF yang bertinggi 174cm bisa menapak sempurna, namun saat memakai ZN62 telapak kaki sedikit jinjit. Jadinya distandard samping terlihat sibolot makin miring.
image

Untuk ban depan alurnya dibikin sama untuk ban belakang , sebelumnya SF tanyakan ke sellernya katanya memang ban ukuran 120/70-17 ini direkomendasikan untuk depan maupun belakang… yo wis lah manut… tapi sempat terbersit keraguan mengenaik performa ban depan ini. Tapi yang jelas sepatu baru si bolot ini cukup bikin garang si bolot.
image

image

Untuk review sudah saya siapkan pada artikel terpisah… jelasnya ada keunggulannya namun juga ada kelemahannya

Shot with Nikkon D5000 + fixed lens nikkor afs macro 40mm

Posted from WordPress for Android

image

Beberapa waktu lalu saat Tiger masih jaya-jayanya, battlax terutama BT45 nampaknya jadi favorit modifikator ban lebar. Seiring perkembangan dimana saat ini motor 250cc jadi idaman banyak biker,  BT92pun rasanya tak cukup untuk membuat sport 250cc makin gagah. Maka disasarlah produk yang lebih premium sebut saja BT90,S20,bahkan BT003 (sori taunya SF cuma merk tsb, monggo ditambahi jika berkenan). Alasannya profil ban ini lebih membulat permukaannya. Ga seperti BT45 dan BT92 yang cenderung mengotak.
Continue Reading