Bunyi getaran saat riding sering kali merusak suasana berkendara. Bikin penasaran lagi bunyi getaran itu munculnya pada rpm tertentu saja. Nah berikut SF bagi sedikit tips untuk mencari sumber bunyi.
Saat motor berhenti gigi netral gantung gas pada rpm tertentu sampai terdengar bunyi yang tidak diinginkan (klo matic tentu kudu distandar tengah). Pada tiger dan ninja 250 sih gampang pengatur stasioner gas berupa knop yang langsung bisa diputar dengan tangan telanjang, pada motor lain mungkin perlu bantuan obeng. Nah kalau ga ingin repot puter-puter stasioner gas ya minta bantuan orang lain untuk muntir gas 😀 . Ketika motor meraung segera telusuri bagian bodi mana yang mengeluarkan bunyi getar, pegang satu persatu bagian bodi sampai menemukan sumber penyakitnya.
Pada tiger tua SF parts yang riskan berbunyi getar  adalah footstep yang sudah ga rapat lagi saat ditutup, baut plat nomor kendor, serta part bodi yang pada beberapa bagian sudah ga klop pada dudukannya.
Ada juga bunyi yang keluar seiring roda berputar. Nah kalau ini ya motor distandar tengah gas digantung dan masuk ke gigi 2 atau 3 , pada roda belakang yang sering jadi biang bunyi misalnya rantai menggesek arm, gir goyang, laher rusak, mungkin juga dudukan cakram (terutama yang modifan).

Seringkali bunyi-bunyian bergetar justru karena ulah rider sendiri, misal naruh gembok di footstep bahkan di dudukan plat nomor, taruh perkakas dibox tanpa dialasi, pasang variasi aneh-aneh dll.
Sedikit berbagi kisah.
Pernah ada seorang rekan yang curhat ada suara besi beradu pada motornya , setelah cara diatas dipraktekkan doi ga bisa menemukan sumber masalah. SF coba cek sendiri diparkiran ternyata cukup didengarkan saja jelas sumber masalahnya ada pada knalpot. Jelas ada jeroan yang kendor/lepas hingga keluarkan bunyi gemerincing. Rekan SF langsung cek tukang knalpot ternyata bener ada bagian sekat yang lepas didalam. Eh besoknya ketemu lagi sama doi… ” knalpotnya makin bunyi kerasss! ” katanya. Penasaran SF langsung ngecek motornya, eaalahhh…. pantas saja lah wong knalpotnya di bedhel alias dibobok katanya sekalian saja mumpung melubangi silencer knalpot. Bukannya sekat yang lepas dilas, malah sekat yang ada dicopoti sebagian. “Daripada beli knalpot racing, mending dhedel saja knalpot ori, toh sudah rusak”….
Sakkarep wisss… 😆

Silahkan kalau mau nambahi,komentar, atau curhat 🙂