jadwal

All posts tagged jadwal

Beberapa rekan menandakan keheranannya saat Nmax milik SF sudah abis kampas rem belakangnya di 7000km namun rem depan masih setengah.

image

Bukan hanya pada Nmax  ninja dan tiger milik SF juga habis duluan kampas belakangnya… alasannya simple kok
Rem belakang lebih sering digunakan karena rute harian tergolong padat (25 km ditempuh dalam 70menitan)

image

Di rute yang padat Saya sendiri lebih nyaman menggunakan rem belakang dengan porsi lebih banyak. Alasannya motor lebih mudah dikendalikan. Bobot SF yang tergolong beruang juga ga sepenuhnya membebani bagian depan motor jika memprioritaskan rem belakang. Coba kalau kebiasaan rem depan di jalur padat, bisa cepet bocor shock depannya :mrgreen:
Sebenarnya secara ga sadar SF melakukan ini, lah wong ngerem ya selalu depan belakang… tapi neken tuas rem belakang lebih kenceng dan lama kali. Beda jika di jalur cepat… penggunaan rem depan menjadi lebih diprioritaskan.

Tapi kok 7000km dah abis…? Boros amat ya….?
NMax adalah matic dengan bobot dan tenaga menyamai sport….
Bedanya engine break sangat minim pada matic ini, akibatnya rem bekerja lebih keras. Namun penyebab utama adalah rute padat dan ditunjang kebiasaan rider yang suka kesusu… 😆

Masih ingat dengan kasus jebolnya transmisi matic rekan SF beberapa hari lalu sehingga biaya ditaksir 29 jt ?(sepengkapnya baca disini) Dugaan awal kasus tersebut karena telat ganti oli transmisi. Saat itu SF juga sempat share Informasi jadwal pergantian oli transmisi matic pada buku panduan yang berbeda dengan panduan pada website resmi(klik disini)

Ternyata setelah transmisi mobil rekan SF dibongkar total ,permasalahannya bukan karena telat ganti oli. Namun karena masalah lain. (Pemilik mobil berpesan agar permasalahan sebenarnya jangan dishare dulu).

image

Before

Continue Reading

Dua kejadian ga mengenakkan menimpa kenalan SF. kebetulan keduanya pengguna Honda Tiger tahun lawas. yang satu tiger gen 1 (keluaran 1996) milik rekan sekomunitas di Surabaya rontok saat turing Surabaya Jogja. Yang satu lagi Tiger 2003 milik rekan kerja rontok saat turing Jakarta Kediri.
Problem keduanya sama…. Kehabisan oli… tapi hebatnya motor bisa dinaiki sampai tempat tujuan :). selama dipakai motor mereka memang relatif tanpa perawatan.
wpid-1360896714-picsay.jpg
Rekan Pemakai tiger 96 jiiaannn doyan tenan turing… bangun tidur tiba-tiba pengen sarapan ke luarkota langsung berangkat, tiba-tiba pengen kopdar sama HTML Jogja langsung berangkat, apalagi kalau komunitasnya ngadain turing bareng… ga pernah absen deh bro satu ini. sekali waktu Bro”D” pemilik Tiger ini apes… karena macan sering diabaikan, sampai lupa kalau usia oli itu ada batasnya :mrgreen: . benar saja saat setengah perjalanan Surabaya- Jogja terasa motor sudah ga enak dikendarai. mesin terasa kasar dan panas. Dipikirnya karena kepanasen, doi pun ngaso sejenak. Beberapa saat kemudian lanjut lagi sampe Jogja. Disono doi curhat motornya kok jadi ga enak sih…. di cek lah sama teman yang ngerti mesin. begitu tuas pengecek oli dibuka… Oli ga menempel sedikitpun!!! akhirnya dicoba diisi oli, begitu distater… Bullll…. asap putih tebal keluar dari moncong knalpot. Bubar deh jeroan tigernya.
Temen kantor saya sedikit lebih beruntung. Doi juga sering lupa jadwal ganti oli… begitu ada hasrat pengen ngetes tiger bekas yang baru dibelinya langsung saja Doi turing dari Jakarta ke Kediri sendirian… sampai Kediri Motor kudu turun mesin kehabisan oli…

Sebelum turing apalagi jarak jauh jangan sepelekan kondisi motor. Cek semua bagian dan perhatikan kondisi oli baik volume maupun usia pakainya agar tidak menyesal di jalan.