jarak

All posts tagged jarak

Baca artikelnya mbah bons jadi ikutan mumet… ( baca : http://bonsaibiker.com/2015/06/03/jrak-tempuh-motor-segera-dibatasi-bijimana-menurut-agan-sekalian/ )

Ini pendapat SF:

Perbaiki dulu moda transportasi… ! tambah armada! murahin harganya…! emang rakyat kecil pengguna motor cukup duitnya buat beli tiket mudik…! sudah pernah beli tiket KA ekonomi saat lebaran belum? bagaimana beratnya perjuangan beli tiket KA…. ? Pernah desak-desakan rebutan bus di terminal?

Siapa sih dewan yang bikin sengsara rakyatnya sendiri, dengan menyetujui wacana ini?!

aturan ini sangat riskan menguntungkan beberapa pihak dalam mengeruk pundi uang…. dalam pelaksanaannya juga yakin bakal rancu… siapa berani nilang gerombolan moge yang dinaiki pejabat / orang ternama apalagi kalau pake pengawalan…. atau malah ada pasal pembatasan jarak tempuh tidak berlaku untuk moge? Bagaimana dengan motor luar kota yang dikirim lewat paket?*) apa jadi bahan “diskusi” oleh aparat dipinggir jalan?

Mbuh wis makin ga jelas… kagak enak jadi orang kecil… mending milih jadi orang kaya….! beli mobil… siapin duit banyak biar lancar kemana-mana….

bikin saja aturan dilarang miskin ….!

orang ga punya kok malah jadi sasaran “tembak” dijalanan.

*) diamputtt…. motorku ketiganya Plat L (Homebase Suroboyo) dinas sementara di Ibukota….  bakal sering “diskusi” dah kalau aturan ga jelas ini berlaku….

    Ga kaget saat melihat wawancara di TV tadi malam (kalau ga salah metro) penghasilan seorang PSK bisa mencapai 5 juta sebulan itupun bukan PSK yang levelnya kelas atas  (terlihat dari bentuk tubuh nara sumber saat diwawancarai) sangat mudah bagi PSK favorit untuk mendapatkan uang 10-15 juta sebulan! Jauh lebih tinggi dari rata-rata penghasilan pegawai disurabaya. Hasil wawancara lain diketahui seorang germo/mucikari yang mempunyai 10 pekerja berpenghasilan 60jt sebulan. Sebagai gambaran saja beberapa tahun silam SF mendengar pengakuan seorang teman yang lekat dengan dunia perlendiran, tarif gadis yang termasuk menengah di gang Dolly berkisar 75rb Rupiah, untuk shortime. Dalam sehari dia bisa melayani 7 pelanggan… lebih rame lagi kalau pas weekend.

    Continue Reading

semuanya merepotkan kalo kaya gini

Tujuan utama dari polisi tidur adalah agar pengendara mengurangi kecepatan saat melewati perkampungan. Cukup efektif juga sih “speed trap” ini. Namun jika dengan konstruksi yang berlebihan dapat merugikan penduduk setempat itu sendiri. Rute harian smartf41z yang baru sekarang ini melewati beberapa polisi tidur. Sebenarnya sih sudah biasa ane lewat perkampungan yang banyak polisi tidur. Namun kali ini sungguh keterlaluan karena tingginya sangat tidak wajar dan jaraknya berdempetan satu sama lain. Spin dan ninja standar ane tanpa boncengan dipastikan ngegasruk bagian bawahnya. So mau ga mau saat melewatinya harus dalam posisi menyimpang atau menjejakkan kaki di polisi tidur agar bagian bawah motor selamat. Korbannya banyak juga sih. Terlihat bagian atas polisi tidur terdapat goresan-goresan merata hampir di seluruh bagian. Kondisi sengsara ini juga dialami oleh penjual bakso dan penjual es keliling yang pake becak roda tiga maupun yang pake gerobak dorong. Selain sulit melewatinya juga ada resiko dagangannya tumpah kalau kehilangan keseimbangan. Harusnya saat membuat polisi tidur diperkirakan tinggi dan jarak yang lebih motorsiawi. Caranya gampang kok! ukur saja ketinggian berdasarkan motor yang dipake boncengan. Jangan asal bikin tapi malah menyusahkan banyak orang.

Salah satu kerepotan ninja buat harian adalah saat mencari tempat aman buat parkir motor. Khususnya untuk pekerja harian. Smartf41z punya tips yang mungkin berguna yakni datang ketempat kerja agak pagian. Dengan begitu lahan parkir masih kosong dan kita bisa mencari tempat yang strategis. Perhatikan juga  jalur keluar, terutama untuk yang lahan parkirnya sempit. Jika pintu keluar ada disebelah kanan maka saat parkir beri jarak di sebelah kanannya kira-kira setengah bodi motor, supaya Ninja bisa dimiringkan ke kanan untuk mensiasati radius putarnya yang terbatas. Begitu pula arah sebaliknya.

Tips lainnya, parkir bersebelahan dengan motor yang sama-sama gedhenya dan tetap beri jarak cukup untuk “meloloskan diri”, biasanya berada di sekitaran motor yang sama-sama gedhe bikin orang lain males geser posisi motor untuk cari celah parkir. Tips kalo kepaksa, kuatin otot unjuk menggeser pantat ninja kesayangan. Mengingat ninja ga ada behel belakang, perlu cara khusus mensiasatinya. Kalau ingin geser buritan ke arah kiri tinggal raih footstep boncenger sebelah kiri kalau masih ga kuat manfaatin standar samping sebagai sumbu putar. Kalau ingin geser pantat kearah kanan dengan posisi rider tetep sebelah kiri, caranya badan dibungkukkan dan tangan kanan meraih futstep boncenger sebelah kanan tangan kiri tetap memegang kemudi, sembari tangan kanan menarik footstep sekuatnya + dengkul/ paha ikut mendorong buritan kearah kanan. Namun perlu diingat karena fotstep boncenger ujungnya siku dan bahannya keras, sebaiknya melakukan ini pakai sarung tangan. Kalo memang ga kuat, solusi terakhir ya geser motor dikanan-kiri agar memberi space yang cukup untuk mengeluarkan ninja. So far ane sih ga kuatir lagi si bolot terjepit motor lain di tempat parkir.