kesan

All posts tagged kesan

Beberapahari lalu SF mampir ke rumah seorang family yang juga pengasuh www.seputarharapanindah.com.  Saat itu rupanya Mas Herybertus tertarik jajal Nmax yang SF bawa…
Berikut kesan pertamanya…
Ringan,  powerfull dan keras suspensinya…!

Tak jauh dari kesan SF jajal Nmax untuk pertamakalinya

image

Kesan awal begitu menggoda namun kerasnya shock cukup mengurangi kenyamanan Nmax…  Boleh lah yamaha ngeles shock keras sesuai dengan positioning Nmax sebagai sport matic… Tapi SF yakin lebih banyak konsumen Nmax yang memprioritaskan kenyamanan daripada kencang.
Kalau ingin kencang mah jangan skutik gambot…  Mending motor batangan atau bebek super sekalian. Jadi kenapa Yamaha ga menggunakan shock lembut untuk Nmax,  alih-alih malah nyuruh konsumen beli shock lembut secara terpisah.
Shock keras  sih nyamannya cuma saat motor mengangkut beban penuh, tapi saat dipakai sendirian menempuh rute variatif,  shock keras lumayan  mengurangi kenyamanan.

Kali ini BundaFaiz sendiri yang SF wawancarai. FYI untuk keseharian Bundafaiz pakai motor Suzuki spin untuk ke pasar atau nganter sekolah Faiz.
Kesan visual pertama melihat Nmax sempat bikin Bundafaiz ga PD mengendarainya..  Maklum motor ini terlihat sangat gambot dibanding spin.  Bundafaiz takut kakinya tidak sampai dan tidak kuat menyangga bobot motor saat berhenti.  Ternyata saat mencoba mengendarainya kesan berat motor langsung sirna…  Motor terasa lebih stabil dan ringan.  Seakan ga percaya Saat SF beritahu jika beratnya sama dengan tiger lawas SF. Kalau kelincahan ya jelas ga bisa dibandingkan dengan spin. 

image

Continue Reading

Kedatangan Nmax di kediaman SF diterima langsung oleh Bundafaiz karena saat itu SF berada dikantor. Sepulang kerja SF baru bisa bertemu langsung dengan Nmax.
Bagaimana kesan pertamanya?

Takjub…… karena Nmax ini berhasil melewati ekspektasi SF.

image

Semula SF mengira kesan maxi skutik akan susah didapat pada motor seharga 23.750.000 (otr Bekasi). Namun menyaksikan langsung dari dekat Nmax,  kesan maxi skuter langsung dapet.  Begitupula ketika SF mencoba ergonominya…  Bahkan SF dapat feel seolah riding motor yang lebih besar dari tiger. 

image

Yang bikin Nmax serasa kokoh disamping area kemudi yang lapang adalah sangat lebarnya jok motor ini…  Ninja dan tiger pun terlihat lebih kurus disandingkan dengan Nmax.  SF yakin saat diparkiran motor akan terlihat jelas Nmax bukan skutik pada umumnya untuk kelas 100-150cc lokal,  maxinya dapet….!

image

Untuk kenyamanan,  jujur saja meski shock belakang cukup keras,  namun Nmax menjadi motor yang paling nyaman yang SF miliki.  Posisi kaki yang bisa kita tempatkan dimanapun,  termasuk posisi duduk sebebas kita plus stang baplang dengan posisi agak mundur serasa kisa sedang naik motor cruiser.  Tiger yang sudah SF modif turing harus mengalah dengan kenyamanan yang ditawarkan Nmax.  Apalagi kalau dibandingkan dengan Ninja 250.
Yang bikin agak kaget..  Kegambotan Nmax hanya bersifat visual saja…  Meski faktanya berat Nmax 127kg setara dengan tiger lawas yang 125kg namun ketika dipakai riding  kemudi Nmax terasa sangat ringan. 
Ground clearance Nmax yang tidak setinggi tiger,  stang baplang dipadu velg lebar 13″ bikin motor stabil namun tetap lincah… Buat miring-miring cukup PD kok…
Yang terakhir adalah soal performa..  Jelas tak bisa menyamai tiger atau Ninja 250 milik SF…  Namun performanya sudah lebih dari cukup baik perkotaan maupun turing.   
SF rasa bagi pengguna sport yang ingin beralih ke Nmax sebagai kendaraan harian adalah suatu keputusan yang jitu.  Desain cakep,  kenyamanan dapet,  dan performa cukup mumpungi (kata IWB sih performa setara byson) bikin pengguna spot melupakan tunggangan lamanya…
good job Yamaha!  Sukses bikin motor dengan value for money terbaik diantara semua motor yang beredar di Indonesia.

Nb : Sekedar bantu dealer yamaha yang menurut SF sangat OK dan ramah pelayanannya
Untuk inden motor Yamaha dapat kontak langsung ke Mbak Nia (Plasa Motor Bekasi)  di Nomor Hp 0822-1314-7997 pin Bb 21F2702A
pengalaman SF duduk manis tanpa perlu ketemu saja motor sudah dianter kerumah kumplit dengan kelengkapan (bonusnya). 

image

Kali ini SF berkesempatan review jaket motor yang baru SF beli… bukan jaket titipan untuk di review ya… jaket bayar dhewe nih… he3… jadi SF berusaha review se objektif mungkin… merk jaket ini respiro tipe DR flow R1.3 . Jaket ini dalam jajaran respiro masuk kategori jaket harian wind proof. Keunggulannya meski windproof konon jaket ini termasuk jaket dingin karena technologi air flownya…., dalam websitenya jaket ini  tahan air kategori ringan
Ok ini reviewnya Continue Reading

Dari BKT SF belok ke jembatan darurat masuk harapan indah. Setelah beberapa saat memacu tiger dengan kecepatan sedang pandangan SF terpaku pada sosok motor yg awalnya SF pikir N250 …. bukan motornya yang SF perhatikan tapi malah knalpotnya… 😆  dalam hati SF weh ninja ganti knalpot custom tapi malah ga ada bunyinya 🙂  perlahan SF menyalipnya.. sambil tetap mengira itu N250fi… Continue Reading

 

image

Pengalaman sebelumnya SF pernah riding si bolot pada kecepatan 140 kpj dan ini masih jauh dari kecepatan maksimal yang bisa dicapai N250. Sedangkan waktu naik taruna kemaren bisa nembus 150 kpj dimana kecepatan ini rasanya dah mentok. Trus apa bedanya saat 2 jenis kendaraan ini dipakai di kecepatan tinggi?
Riding motor kecepatan segini jelas butuh nyali lebih sebabnya
– Pengemudi langsung terpapar angin, semakin kencang motor semakin kencang terpaan anginnya. Lah kalau dimobil mau lari 10 kpj atau 300 kpj kalau pakai AC ya sama saja hembusan anginnya.
– Bobot ringan pada motor bikin motor ga stabil untuk jalan bergelombang… perubahan kontur jalan lebih dirasakan langsung oleh pengemudi
– Faktor psikologis. tentunya saat naik motor kecepatan tinggi rider tersadar hanya ada pakaian dan helm saja yang memisahkan tubuh rider dari maut. Ban juga cuma 2 serasa daya cengkeram lebih terbatas . Sedangkan dimobil  pengemudi lebih nyaman.. jok empuk, sekeliling mobil dilindungi rangka. Belum lagi mobil masa kini nabrak di kecepatan 200kpj saja pengemudinya masih selamat karena adanya fitur airbag… makin merasa aman ngebut sejadinya… apalagi kalau masih bocah 200 kpj masih berani bermanuver membahayakan…

image

– Satu lagi… kecepatan tinggi di mobil bisa dilakukan di jalan tol yang bebas hambatan… ga ada orang menyeberang, jalan lurus jarak panjang dan kondisi aspal relatif lebih mulus.. lah kalau dimotor? Dilakukan di jalan raya yang sangat riskan penyeberang jalan dan jalanan rusak

Jadi kalau ditarik kesimpulan rider motor lebih bernyali dibanding pengekudi mobil 🙂

Posted from WordPress for Android