ketinggian

All posts tagged ketinggian

Baru tersadar lampu utama tiger modif  H4 60/55watt , yang menemani SF bertahun tahun akhirnya menyerah mati saat berangkat kerja. Masih sukur lampu jauh kasih idup jadi aman dari tilang polisi. 

Untung lampu motor laki non fairing cukup mudah diatur ketinggian pancaran lampunya. Bahkan SF ga perlu turun dari motor untuk mengatur lampu tiger ini… tinggal mbungkuk dikit pas di lampu merah dan batok lampu tinggal dipaksa nunduk saja pakai kedua tangan… kebetulan SF ada dibelakang mobil jadi bisa mengira-ngira ketinggian yang pas.
Aman dari tilang dan sinarnya ga mengganggu pengendara lain… coba bayangkan gimana rasanya kena sentrong lampu jauh 60Watt. 

Niatnya SF ganti pakai H4 milik vixion yang cuma 35watt… dah jarang turing jadi ga perlu terang buanget.

Sayangnya banyak rider yang cuek dan malas mengatur ketinggian pancaran lampunya… buktinya dijalan sering kali SF silau kena pancaran lampu motor dari arah berlawanan… atau jangan-jangan kasusnya sama kaya SF dimana lampu dekatnya mati jadi pakai lampu jauh….?

Dari jam 2 pagi hujan turun sangat deras di Jakarta-Bekasi. Sudah ada feeling kalau kantor SF bakal kebanjiran, tapi ga menyangka separah kali ini. SF sendiri tetap memilih jalur biasanya… ga dikira saat lewat belakang pasar koja banjir sangat parah… SF paksa saja melaju hingga tiger menyerah… ketinggian banjir sampai merendam separuh karburator.. padahal motor SF tergolong tinggi setelah memakai shock TVS. Dari arah berlawanan… terlihat pengguna vixion menuntun motornya ( klo matic dan bebek jangan tanya, sudah  bergelimpangan dikanan kiri)
jelasnya SF ga berani memaksa menghidupkan motor di banjir separah ini… ( ga bisa ambil foto, hujan deras, tablet ada di box motor, motor mogok ditengah jalan yang banjirnya sepaha)
Setelah dorong motor beberapa meter dataran agak tinggi… SF coba menghidupkan motor… dan motor ga bisa dihidupkan!

image

SF teruskan dorong sampai nemu tempat strategis… kebetulan nemu penjual lontong sahur…. Motor SF naikkan ke trotoar trus sarapan dah… 🙂

image

Continue Reading

Sampai parkiran kantor SF langsung disapa rekan kerja. Bro setinggi apa sih banjir yang mampu dilibas motorku (spacy injeksi). Sekalian menjawab pertanyaan rekan tadi, saya share saja disini :
1. Perhatikan letak filter udara.. jangan sampai area ini terendam air. Efeknya kalau air sampai masuk ruang bakar bisa fatal.
2. Perhatikan letak busi.. jika sampai kerendam air rawan koit mesin
3. Perhatikan letak perangkat elektronik… seperti cdi,kiprok,aki,ECU dll. Tapi biasanya sih dibagian atas mesin
4. Perhatikan lubang pernafasan mesin, biasanya di blok bawah. Umumnya ada selang pernafasan yang mendongak keatas. Jangan sampai selang ini terendam, jelas resiko air menerobos masuk ke mesin.
5. Perhatikan ketinggian knalpot, moncong knalpot terendam rawan mesin mati. Tapi jika posisi 4 perangkat diatas aman dari rendaman air motor masih bisa melaju dengan cara mempertahankan putaran mesin.

image

Ilustrasi dari google

Dengan mengenali motor sendiri jadi bisa mengetahui setinggi apa banjir yang bisa dilewati motor kita.
Sekedar share honda tiger sering SF gunakan menerjang banjir hingga moncong knalpot terendam air maklum dulunya trayek Surabaya Pasuruan lewat Lapindo jadi jika hujan sering kerendam alhamdulillah ga mogok. Pengalaman terbaru memakai Suzuki spin terjebak banjir di cempaka putih, ketinggian air sedikit diatas dek depan namun mesin motor masih hidup padahal dikanan kiri banyak motor bebek mogok. Sedangkan Ninja 250 sendiri belum sempat kebanjiran 🙂  (jangan sampai lah… berat dorongnya :mrgreen:  ). 
Silahkan jika ada yang mau nambahi atau berbagi…