motor klasik

All posts tagged motor klasik

Sepertinya dunia otomotif ga bisa lepas dari bengkel bubut , malah karena ada motor dan mobil lah bengkel bubut menjamur .
image

Beberapa kali honda tiger SF berurusan dengan bengkel bubut.. yang SF ingat oversize 0.25 blok silinder tiger, pesan baut tanam knalpot serta bikin peninggi shock yang aman.
Peranan bengkel bubut makin terasa bagi pengguna motor classic atau motor yang sudah diskontinyu… sukur-sukur bisa nemu parts alternatif dari motor lain. Kalau ga nemu ya terpaksa pesen custom ke bengkel bubut.
Bagi yang berkecimpung didunia balap malah sangat bergantung pada bengkel bubut, mulai parts mesin hingga rangka dapat dimodif mengejar performa dasyat berkat sentilan bengkel bubut. Diameter silinder dibesarkan, atur derajat noken as,geser baut silinder,urusan lubang-melubangi dengan presisi, iris mengiris juga bisa.. pokoknya ajaib banget deh mesin bubut ini , eh tentunya perlu mekanik bubut yang handal juga. Ga salah jika bengkel bubut yang bagus sampai antri ga karuan konsumennya.
image

Eh lumayan kale ya buat usaha sampingan.. 🙂

image

Alasan konsumen roda dua memilih tunggangan beraneka ragam. Ada yang cari kecepatan, aura moge,kenyamanan, irit, keren, murah, fungsional, dll. Ada lagi alasan lain yakni modelnya tak lekang oleh waktu. Dasarnya sih karena desainnya nyontek motor jadul dengan sentuhan modern. Bahasa gaulnya retro classic… seiring waktu kesannya motor ini modelnya ga bosenin. Deretan motor retro classic di Indonesia misalnya : scoopy, fino, vespa LX150ie,S150ie,dan PX150.
Bagaimana jika motor saat ini yang terlihat modern katakanlah tiger, Ninja, vixion,scorpio ,dll apakah nantinya saat sudah ada versi barunya jadi barang basi, ga menarik, ketinggalan jaman, dll? Atau malah jadi collectable item yang banyak diburu kolektor beberapa puluh tahun kedepan?
Coba kita flashback motor generasi CB, CG, C70, dll jaman itu teringat betul ortu SF sangat amat membanggakan tunggangan C70 astranya karena satu-satunya yang punya motor ini dikampungnya. Kesannya gagah ,modern, maskulin… top dah pokoknya :). Nah sekarang jadi motor klasik yang banyak peminatnya.
image

Gambar dari plethukpunyadhani.wordpress.com

Hal yang sama dialami oleh moge klasik yang saat ini diproduksi ulang dengan sentuhan modern. Sebut saja ducati GT 1000, modelnya terinspirasi gt750 tahun 70an yang saat itu jelas motor modern. Atau kawasaki w800 yang terinspirasi W series di tahun 67-75an. image

Coba kita ambil contoh antara spacy dan scoopy , spacy berdesain modern sedangkan scoopy bedesain retro ala motor jadul. Bagaimana nasib motor ini puluhan tahun kedepan? Jelas spacy jadi motor klasik, lah scoopy? Ya superklasik :). Secara harga mungkin juga mahal scoopy , model lebih jadul. Lantas apa sekarang lebih milih scoopy dibanding spacy? Tergantung … motornya mau dipakai atau cuma dikoleksi 🙂 . Suka ya suka saja… ga usah mikir puluhan tahun kedepan palingan juga dijual motornya kalau bosen atau rewel.  :mrgreen: Suka spacy karena fungsional, tangki dan bagasi gedhe monggo…. pilih scoopy karena imut lucu dan klasik monggo. Sukur-sukur motor bisa apik terawat sampe kakek -nenek kan bisa buat warisan buat anak cucu 🙂