Pengalaman jajal Go-bluebird, heran dengan tarifnya yang beda

Berita taxi bluebird bergabung dengan layanan Gojek sudah SF denger sebelumnya. Dalam benak SF tarifnya bluebird bakal sama dengan tarif yang ada di aplikasi gojek.

Karena itu Sabtu sepulang mancing kemarin SF putuskan untuk pesan melalui Aplikasi Gojek. Menu yang SF pilih awalnya Go-car. Entah kenapa, di aplikasi diprediksi kedatangan driver gocar dalam 6 menit (karena dekat dengan lokasi SF), namun ditunggu sampai 10 menit lebih, Posisi mobil di aplikasi tidak bergerak. Tetap di posisi ngetemnya. SF chat dengan driver duga tidak dibalas.

Continue reading “Pengalaman jajal Go-bluebird, heran dengan tarifnya yang beda”

Mensiasati rute mancing melewati medan offroad, Ertiga sedikit disesuaikan

suzuki ertiga ban 195/65-15

sekitar 2 minggu lalu SF mancing ke Pakis Karawang menggunakan ertiga. beberapa KM sebelum pantai jalannya rusak parahhhh…heran juga SF kok bisa ya tempat wisata rutenya kaya gini. padahal sekitarnya perkampungan nelayan yang tergolong padat. sekitar 2-3 kali, bagian bawah ertiga yang ditumpangi 5 dewasa dan peralatan mancing gasruk kontur tanah yang rusak.

Continue reading “Mensiasati rute mancing melewati medan offroad, Ertiga sedikit disesuaikan”

RPM Naik Turun Saat Stasioner, Bisa Jadi Ini Sebabnya

Share pengalaman selama jadi penunggang Tiger dan GLmax. Saat stasioner di lampu merah RPM kadang naik sendiri tanpa sebab trus turun perlahan bahkan kadang sampai mati mesin. Apa ya kira-kira sebabnya… ini dia pokok masalahnya 

1. Manifol bocor

Manifol adalah karet penghubung antara karburator dan mesin. Kalau bocor, campuran udara dan bahan bakar jadi ga ideal… ada udara tak dikehendaki nyusup dari tempat yang bocor.

2. Spul pengapian tidak sehat

Tanda spull pengapian hampir koit adalah motor susah distater, RPM naik turun saat stasioner, dan brebet ditempat tertentu. Kalau sudah gini mending ganti spulnya . Pengalaman gulung spull umurnya ga panjang.

3. Skep karbu terkikis

GL max SF dulu pakai karbu imitasi punya GL Pro. Kualitas skep yang kurang bagus, bikin mudah aus/terkikis. Ngowos dah saat stasioner.

Semoga berguna infonya

Naik tangga bukan karena olah raga tapi karena takut naik lift.

Entah kenapa SF ditunjuk jadi penanggung jawab renovasi mushola… karena amanah dari teman2 ya wis dah SF bantuin.
Ada kejadian yang sebenarnya sedikit ironi… di Ibukota ini ternyata ga semua orang berani naik lift. Mungkin trauma atau ga berani karena belum pernah.

image

Continue reading “Naik tangga bukan karena olah raga tapi karena takut naik lift.”

Harga bensin naik, niat mengiritkan motor? Pahami dulu konsekwensinya

Sebelum kenaikan BBM ini (sekitar sebulan lalu) SF sudah nyoba mengiritkan konsumsi bensin tiger SF dengan cara menurunkan posisi jarum skep (klip jarum skep dinaikkan 1 tingkat). Efek pengiritan memang lumayan. Biasanya 50rb menempuh 170km (sekitar 1:22,1 km/l), sekarang bisa 190km untuk 50rb harga bensin lama masih Rp.6500/l (konsumsi bensin sekitar 1:24,7km). Kondisi motor oversize 50, boncengan tiap hari (rider beruang dianggap boncengan 🙂 ) , ban gambot.
Agak lumayan jadi irit ya…. namun ternyata ada konsekwensi yang kurang bikin nyaman….
image

Continue reading “Harga bensin naik, niat mengiritkan motor? Pahami dulu konsekwensinya”

Jangan remehkan pengrajin knalpot custom. Leher knalpot merk ternamapun bikin disana

image

Banyak pengunjung SF mencibir penggunaan knalpot custom pada motor SF…  tau sendirilah apa yang mereka pikirkan… Padahal pengguna mogepun banyak yang demen pakai knalpot custom (cek artikel kemaren) .
Suatu rahasia besar yang SF dapat ke bengkel knalpot langganan SF di kawasan Jakarta Barat (ga usah SF sebut, pengunjung dah pada tau… ini artikel rahasia loh :mrgreen: ) . Continue reading “Jangan remehkan pengrajin knalpot custom. Leher knalpot merk ternamapun bikin disana”

Penyebab tenaga ninja 250 tertahan

Berhubung baru sekarang ada pembanding motor 250cc 2 silinder sejajar jadi bisa diketahui kenapa Ninja 250 tenaganya serasa tertahan. Jawabannya adalah knalpot…. knalpot ninja 250 berperan penting meredam suara motor agar betul-betul senyap, bahkan lebih senyap dibanding bebek. Konsekwensinya tenaga juga tersunat lumayan banyak.

image

Continue reading “Penyebab tenaga ninja 250 tertahan”

Inilah beberapa knalpot custom Ninja 250 yang pernah SF jajal

image

Beberapa jenis knalpot custom yang tidak ada dipasaran pernah SF jajal untuk ninja 250… berikut daftarnya berikut  video suaranya Continue reading “Inilah beberapa knalpot custom Ninja 250 yang pernah SF jajal”

Kok knalpot bersekat lebih manteb dibanding knalpot freeflow berDB killer ya….

image

Awalnya sedikit pesimis mengenai peningkatan power yang ditawarkan knalpot custom model sekat bikinan stanlee motomuffler… model sekat kudunya ga lebih baik dibanding freeflow murni. Tapi ternyata hasilnya diluar ekspektasi… Continue reading “Kok knalpot bersekat lebih manteb dibanding knalpot freeflow berDB killer ya….”

Copot filter lebih baik dibanding open filter?

image

Beruntung SF punya teman baik pemilik bengkel flowbench (semacam alat pengukur debit udara)… awalnya ngomongin soal bisnisnya yang mulai berkembang dimana doi sudah bisa menerima pesanan noken dan knalpot khusus kompetisi. Trus yang paling baru dapat orderan ngetes bermacam jenis open filter.
Continue reading “Copot filter lebih baik dibanding open filter?”