Inilah beberapa knalpot custom Ninja 250 yang pernah SF jajal

image

Beberapa jenis knalpot custom yang tidak ada dipasaran pernah SF jajal untuk ninja 250… berikut daftarnya berikut  video suaranya Continue reading “Inilah beberapa knalpot custom Ninja 250 yang pernah SF jajal”

Nah kan… SF nambah knalpot lagi untuk Ninja 250

Untung SF ga beli knalpot Impor yang harganya diatas 5 juta Rupiah ! Berabe critanya kalau SF bosenan. Untuk Ninja 250 SF sudah ganti 3 knalpot. Yang pertama knalpot Ori dilengserkan karena suara terlalu kalem… bahaya riding agak kenceng… Rider didepan ga sadar ada motor dibelakangnya. Lagian SF beli N250 karena 2 silindernya… ga seru kalau ga ada suaranya :mrgreen:
Continue reading “Nah kan… SF nambah knalpot lagi untuk Ninja 250”

Stanlee salah satu produsen knalpot custom berpengalaman

image

SF pernah mendengar nama ini beberapa tahun silam saat masih bergabung di komunitas tiger … pernah juga secara langsung menyaksikan dan mendengar suara knalpot yang terpasang di honda tiger… rasanya suara knalpot tersebut yang paling merdu diantara suara knalpot tiger yang SF dengar.  Modelnyapun rapi dan ga pasaran.  Ga menyangka hingga saat ini produsen knalpot itu masih eksist dan bahkan nampaknya semakin berkembang. Knalpot model apapun bisa dikerjakan… mau replika knalpot belasan juta hingga replika knalpot moge sanggup dibuat. Pokoknya konsumen mau apa dituruti.

Continue reading “Stanlee salah satu produsen knalpot custom berpengalaman”

Hasil dyno N300 Fi dan N250 kok beda jauh ya. Cakep jika KMI sediakan paket upgrade..

Check this out…

image

peningkatan tenaga ninja dari 250 cc ke 300 cc terlihat sangat mencolok.. bukan main-main tenaga meningkat dari 25.48 ke 34,95 hampir 9.5 hp (on wheel loh…setara tenaga bebek tuh) untuk ukuran motor standar pencapaian yang cukup lumayan. Oh ya ninja 250 yang dipakai perbandingan diatas versi karbu, untuk versi injeksi (N250Fi) intip tmcblog yang menyebutkan angka 26.2 hp. Jadi ada perbedaan kurang lebih 8.7 hp (asumsi alat dyno sama) dibanding N300Fi.
Coba bandingkan peningkatan tenaga megapro primus dengan tiger dengan basis mesin yang sama.Megapro yang ccnya 160 bertenaga 13.3ps, sedangkan tiger yang ccnya 200 tenaganya cuma 16.7 ps nambah cuma seuprit, alias 3.4ps untuk peningkatan 40 cc.
Kembali ke ninja… apakah karena ninja 250 dikekang regulasi khusus untuk motor pemula dengan maksimal power 33 ps (on kruk), sedangkan Ninja 300 lebih dioptimalkan karena menyasar kelas atasnya…? ataukah memang wajar peningkatan tenaga 8.7 hp tersebut ? (Ahli mesin monggo masukannya 🙂 )

image

Alangkah bagusnya jika KMI menyediakan paket upgrade kapasitas dengan kualitas pabrikan.. tentu banyak yang tertarik (terutama kalangan speedfreak) , kapasitas di stnk tetap 250 cc (ga kena ppnbm sehingga pajak juga murah) , performa naik drastis, serta keawetan terjamin dibanding kudu korek mesin… Monggo komentar dan pendapatnya

Sumber data dyno: cycleworld.com