Joran kolam air tawar tidak direkomendasikan untuk mancing dilaut, ini alasannya

Entah kenapa, beberapa kali trip mancing dilaut, member baru bisa dikatakan paling beruntung. Malah jadi Man Of the Match!!!2 Minggu Kemaren contohnya. Teman yang baru pertama mancing dilaut dapat queen fish babon. Berat ikan yang juga dinamain talang-talang ini 7,5kgan.

Continue reading “Joran kolam air tawar tidak direkomendasikan untuk mancing dilaut, ini alasannya”

Seberapa besar sih pengaruh musim liburan terhadap konsumsi bensin motor

Beberapa minggu lalu SF abadikan penampakan MID AVG Nmax untuk mengetahui seberapa irit Nmax saat jalanan sepi karena musim liburan sekolah. Seminggu setelah direset, konsumsi bensin rata-rata Nmax menunjukkan angka 41.9 kmpl , yang artinya untuk 1 liter bensin (shell super) Nmax dapat menempuh jarak 41,9km.

Continue reading “Seberapa besar sih pengaruh musim liburan terhadap konsumsi bensin motor”

Reel OH Leverdrag VS Stardrag, mana yang lebih baik?

Overhead reel keunggulannya jauh melebihi spinning reel. yang bikin OH kalah dari spinning reel adalah  OH reel susah untuk dibuat melempar umpan dengan jarak jauh.

secara umum Reel OH dilihat dari jenis pengatur drag/ remnya ada 2 jenis. stardrag dan leverdrag. mari bahas satu satu, kebetulan nih SF pernah punya kedua jenis ini. meski ga semerk dan beda rasio, tapi sedikit banyak bisa jadi gambaran.

 

Stardrag reel

 

Penn fathom, Kenzi marine

Continue reading “Reel OH Leverdrag VS Stardrag, mana yang lebih baik?”

Mengupas Teknik Mancing Slow Jigging

Beberapa dekade terakhir teknik slow jigging mulai merambah angler Indonesia. khususnya yang suka mancing di laut dalam. teknik ini berbeda dengan Jigging biasa.

Jigging adalah teknik memainkan umpan buatan berupa Metal Jig (timah berbentuk ikan) sedemikian rupa sehingga mirip ikan mangsa yang berusaha melarikan diri dari predator.

Berbeda dengan Slow Jigging. Teknik ini berusaha menirukan ikan sekarat atau mangsa yang sedang cedera…. target mudah bagi predator tentunya. Kelebihannya teknik slow jigging adalah umpan berada lebih lama di area ikan target, Angler tidak cepat lelah, dan target ikan lebih luas.

Continue reading “Mengupas Teknik Mancing Slow Jigging”

Terbiasa nyetir berbagai macam kendaraan bikin toleran dan bisa memposisikan diri

Yang namanya naik sepeda kayuh, dari SD hingga SMA kelas 1 sudah dilakoni ribuan KM :), nyetir motor dari SMA hingga sekarang, dan mobil dari kuliah.
Pengalaman naik ketiga moda transportasi tersebut ternyata bikin SF memahami karakter masing masing. Sehingga lebih toleran terhadap masing-masing.
Saat naik motor kemudian ketemu orang naik sepeda mau motong jalan otomatis SF langsung ngalah , bahkan membantu ngasih isyarat agar motor dibelakang SF agar ga nyalip. Karena dulu SF tiap hari naik sepeda lewat jalan-jalan padat diperkotaan. Sangat paham jika kesulitan dan saat yang berbahaya bersepeda adalah ketika harus motong jalan besar. Sepeda ga ada spionnya, sein dan ga bisa akselerasi kencang.

image

Continue reading “Terbiasa nyetir berbagai macam kendaraan bikin toleran dan bisa memposisikan diri”

Dudukan spion di bodi vs di handle bar

Keduanya punya melebihan dan kerugian masing-masing….disini SF akan membandingkan spion yang nempel dibody (misal ninja 250) dan spion tlyang nempel di handle bar (misal tiger )
1. Spion nempel di handle bar
Model spion ini paling umum. Sifatnya yang nempel di handle bar bikin spion fleksibel lebih mudah untuk nyelip diantara mobil. jika kehalang diantara 2 spion mobil tinggal dibelak belokkan setirnya untuk meloloskan diri. Kelemahannya pandangan yang dipantulkan spion ini ga stabil alias goyang terus, tidak selalu memonitor arah belakang motor,namun tergantung arah setir.

image

Continue reading “Dudukan spion di bodi vs di handle bar”

Buyer ertiga GX baru bakal nyesek… fitur keselamatan disunat

Jarang banget SF nemui mobil keluaran baru fiturnya keselamatannya  malah lebih minim dibanding versi lawasnya…. ini terjadi pada Ertiga tipe GX.
Fitur secara umum memang nambah seperti head unit upgrade, stop kontak, pernak pernik exterior, spion lipat,auto up-down, dll namun sangat disayangkan ….Fitur keselamatan yakni ABS dan EBD yang terdapat pada ertiga lama dihilangkan pada ertiga baru! Bukan hanya itu power juga tersunat…

image

Continue reading “Buyer ertiga GX baru bakal nyesek… fitur keselamatan disunat”

Banyak kerugian karena pemakaian roof bag, namun cukup layak dibeli

ertiga pasca mudik

Saat mudik kemaren barang-barang sengaja SF tempatkan diatap agar kabin mobil bisa dimaksimalkan untuk ruang istirahat. Penempatan barang di atap ertiga SF termasuk safety kok karena memakai roof rack + Roof bag. Jadi ga pakai barang yang diiket seadanya.

Ada beberapa hal yang ingin SF sampaikan dalam pemakaian roof bag :

– Pemasangan roof bag sangat mempengaruhi stabilitas dan performa mobil. hal ini sangat terasa pada kecepatan 100kpj mobil terasa sedikit bergoyang. lari mobil juga terasa berat serasa ada yang “nggandoli” alias menahan laju mobil. Pernah SF paksa lari hingga 120 kpj, gejala goyang makin berat, kecepatan mobil juga terasa sangat lamban naiknya

roof box

Continue reading “Banyak kerugian karena pemakaian roof bag, namun cukup layak dibeli”

Header 4-1 Vs 4-2-1 Ternyata sudah ada yang membuktikan di dyno

wpid-20150503_214209.jpg

Masih terkait dengan artikel SF beberapa hari lalu soal penggantian header ertiga menjadi 4-2-1 (baca disini ) ternyata feeling SF yang merasakan tenaga lebih keluar di RPM bawah juga diamini oleh penghobi roda 4 yang tergabung pada forum pada www.modifikasi.com.

wpid-img_20150504_075617-1-picsay.jpg

bahkan ada juga user Lancer yang mengukur performa mobilnya pada mesin dyno… Berikut hasilnya :

header : 4-2-1 menghasilkan torsi  154 lb/ft @ 4000 rpm dan power 127 hp @ 4000 rpm
sedangkan header : 4-1 menghasilkan torsi 115 lb/ft @ 5400 rpm dan power 138 hp @ 6800 rpm Continue reading “Header 4-1 Vs 4-2-1 Ternyata sudah ada yang membuktikan di dyno”