periode

All posts tagged periode

Kali ini SF akan share mengenai waktu/ periode pengecekan tekanan angin pada ban motor. Kebetulan motor harian SF adalah yamaha Nmax yang ban bawaannya sudah tubeless…

Ini gara-gara fitur konsumsi bensin pada Nmax nih, sehingga SF jadi aware kondisi motor. Kalau boros berarti waktunya servis atau sepele…. tekanan angin pada ban kurang dari semestinya.

Untuk Nmax, SF biasakan cek tekanan angin 2 minggu sekali di Pom bensin Shell yang canggih pengisian angin gratisnya :mrgreen: karena shock dah empuk SF bikin 31 psi depan belakang. Enaknya isi angin di shell ini selain GRATIS, pompanya juga ada informasi tekanan angin secara digital, untuk mengisi anginnya , tinggal set tekanan anginnya (biasa di default 29Psi oleh Shell), lalu isi anginnya, jika tekanan angin ban telah sesuai yang diinginkan , pompanya akan keluar bunyi tit…tit… 🙂

 

Ilustrasi pompa angin shell

Biasanya dalam 2 minggu,  tekanan angin pada ban Nmax berubah. Ban belakang jadi 25 psi dan depan 27 psi. kenapa ya tekanan angin pada ban  belakang lebih cepet berkurang dibanding ban depan….? kemungkinan karena beban hidupnya terlalu berat (gendongin beruang tiap hari, kadang sama keluarga beruang juga  😆 ) , dan suhu ban lebih tinggi  karena CVT/penggerak belakang dan deket knalpot.

Apa sih kerugian jika tekanan angin ban motor kurang dari semenstinya? Sudah SF bahas kemaren (silahkan baca artikel ini ) . Handling kacau, rentan kena poldur klo boncengan, boros bbm, gampang bocor kena benda tajam dan performa motor terasa menurun.

Mumpung gratis SF jadi rajin cek angin 🙂

Btw di POM bensin pertamina masih ada pompa anginnya ga sih? Ga pernah isi bensin di pertamina soalnya, antrinya lebih panjang soalnya. Klo di Shell kan mencolok banget pompa anginnya…kuning kotak gedhe kaya kulkas 😛

menurut rekan SF yang selalu isi bensin di Pertamina ,  katanya kebanyakan POM Pertamina pengisian angin gratis ditiadakan, ganti nitrogen berbayar. CMIIW…?

artikel terkait :

image

Menurut SF perawatan motor rutin adalah keharusan! Masalah pemborosan atau kaga ga bisa disamakan antara rider satu dan lainnya, termasuk masalah dikerjakan sendiri atau pakai bengkel resmi juga tergantung kemampuan individunya. Dulu jaman masih kuliah uang jajan terbatas. GL max tunggangan sangat jarang servis rutin ke bengkel, seringnya bongkar sendiri mulai bersihkan karburator,olesi kabel gas-kopling,rem,bersihkan filter udara dan bensin sampai stel klep sendiri untung SF sering hangout bareng rekan2 montir sehingga sedikit tau cara stel motor. Nah saat sudah kerja dan punya dua balita dirumah kadang ga cukup waktu melakukan kegiatan servis motor sendiri. Alhasil seringkali SF pakai jasa bengkel langganan. Namun periode servisnya sedikit SF batasi tiap 3000 km. Kalau ganti oli sih patokan SF maksimal tiap 1500 km, saat itu kalau sempet SF semprot cairan penetran ke kabel gas/kopling,dan bersihkan filter udara. Nah 1500 km kemudian baru mengunjungi bengkel untuk servis terutama bersihkan karbu dan stel klep maklum kerjaan ini yang paling banyak menyita waktu.

Intinya punya motor 4 tak kunci utama untuk keawetan mesin adalah periode ganti oli mesin dan bersihkan filter udara…! Jangan sampai telat. Klo yang lain telat  telat dikit ga masalah… asal kalau ada keluhan segera kebengkel ya, jangan dipaksa ngglinding terus….keburu rontok  motornya 🙂