pertamax

All posts tagged pertamax

Sebelumnya SF dan sekeluarga mengucapkan selamat hari raya idul fitri,mohon maaf lahir batin

Sekelumit cerita saat balik mudik kemaren. karena keasyikan nyetir, adik SF yang kebetulan saat itu lagi giliran nyetir, terlihat panik saat beberapa meter masuk tol fungsional pemalang menuju Jakarta. Penyebabnya indikator bensin Ertiga menyala, yang menandakan bensin hampir habis. Mana Ada Pom bensin di rest area tol fungsional…. ???

tak hayal adik langsung merubah gaya mengemudinya yang semula sprot mode jadi eco mode 😆

Q

slametnya di rest area darurat pertamina menyiapkan depot Pom bensin mini yang langsung terhubung pada truk tangki. harganya juga sama dengan Pom bensin normal….

alhamdulillah perjalanan balik sampai bekasi lancar tanpa hambatan. 11 jam Surabaya – Bekasi…. Luar Biasa…. !

Seperti yang diduga sebelumnya, Ferrox yang berpengaruh terhadap performa motor pastinya juga mempengaruhi konsumsi BBM…

Senin kmaren SF sengaja mereset trip meter dan MID AVG (konsumsi bensin rata-rata) pada Nmax. Kenapa Senin… biasanya di hari Senin ini trafic lebih padat. Pas untuk tau konsumsi Nmax tanpa dibuat buat

Terbukti memang benar trafic lebih padat… namun ga terlalu banyak bedanya dengan hari-hari normal. Perjalanan kalibata harapan indah ditempuh dalam 69 menit untuk 26km. Dari parkiran kantor 17.05 sampai rumah 18.14

Cukup lumayan konsumsi bensinnya… 1:40,1 menggunakan BBM V-Power. 

Ternyata penggunaan filter aftermarket ga bikin boros kannn….

Vpower atau pertamax plus bikin Nmax makin ngacir… jeda antara puntiran gas dan laju motor makin terpangkas. Apalagi pakai filter. Afternarket…Motor jadi enteng larinya… tapi kalau rider gampang tergoda… tiap ketemu jalan lowong pengennya muntir gas… jadinya ya borosss…. 🙂

Sebenarnya sepele sekali test kali ini… Tapi baru sempet SF lakukan. Metodenya full to full… Sebelumnya SF isi full Nmax menggunakan shell super. Setelah terisi penuh hingga hampir luber, SF reset trip meter dan petunjuk konsumsi bensin avg (average = rata2). Dipakai deh ngantor beberapa hari… Termasuk juga dipakai bunda nganter Faiz sekolah. 

Setelah meteran bensin berkedip SF putuskan untuk isi bensin lagi dengan tetap menggunakan shell super. Kondisi trip meter pada saat mengisi bensin menunjukkan 234,8 km 

Bensin yang dibutuhkan untuk mengisi kembali tanki Nmax hingga penuh sebanyak 6,15 liter. Artinya konsumsi bensin real sebesar 234,8km: 6,15l=38,2 km/l

Saat itu Penunjuk konsumsi bensin pada MID Nmax menunjukkan angka  38,9 km/l ….  
ternyata selisihnya dengan kknsumsi real ga beda jauh… Termasuk akurat lah….

Konsumsi tersebut dicapai dalam kondisi harian normal cenderung macet (26 km rata rata dicapai dalam waktu 75 menit ), riding style ga dibuat buat, bobot rider 100 kg :mrgreen: display sepanjang testing ini sengaja Ga SF set pada posisi yang menunjukkan besarnya konsumsi bensin AVG, namun SF posisikan agar menunjukkan jarak tempuh agar ga mempengaruhi riding style SF 

Event eco driving rally kelas MPV yang dulunya selalu dimenangi Grand Livina, beberapa tahun terakhir dimenangkan oleh Ertiga. Ada pertanyaan sahabat blog di FB menanyakan apakah ertiga yang konsumsi bensinnya melebihi1:26 dengan rute bervariasi (termasuk rute padat) bbm pertamax, dalam kondisi standar?
SF coba klarifikasi kepada drivernya langsung… dan ini jawabnya :

image

Continue Reading

Pertalite oktan 90 vs Pertamax oktan 92. Jelas pemenangnya diatas kertas adalah pertamax. Untuk keseharian bagaimana? Pengaruhnya ternyata cukup lumayan di kenyamanan.
Performa lebih instan pakai pertamax… pakai pertalite seakan ada sedikit delay saat memutar grip gas dibanding laju motor. Continue Reading

Saat mengisi bensin di spbu swasta tiba-tiba SF ditawari jadi member. Katanya free, cuma perlu isi formulir dan otomatis jadi member dengan sejumlah benefit…

image

Benefit yang dimaksud yakni asuransi, diskon oli dan servis di lokasi tertentu, diskon di toko roti tertentu, setiap isi bensin dapat poin yang pada nilai tertentu bisa ditukar jadi bensin, dll…

Continue Reading

2 kendaraan SF mempunyai indikator konsumsi bensin. Yakni ertiga dan Nmax. Ternyata tanpa disadari indikator tersebut mempengaruhi psikologis pengendaranya untuk berkendara irit… ada rasa bersalah saat berakselerasi terlalu kencang karena indikator menunjukkan betapa borosnya bbm yang dikonsumsi … sebaliknya ada rasa senang saat kendaraan melaju stabil dengan indikator yang menunjukkan keiritan kendaraan kita.

image

Continue Reading

image

Kalau sebelumnya kesan penggantian header ertiga yang standarnya 4-1 menjadi 4-2-1 hanya berupa kesan yang subjektif mengenai perubahan karakter mobil (selengkapnya baca disini).  Kali ini SF mengadakan pengujian terukur disertai foto hasil pengujian.  Seberapa iritnya ertiga GX 2013 setelah ganti header 4-2-1? Silahkan simak hasilnya

Continue Reading

Pasca kenaikan harga premium lalu penurunan harga pertamax bikin SF yang termasuk orang yang malas antri bensin ini hampir selalu isi pertamax untuk tiger lawas. Perbedaannya cukup lumayan pada tiger. Maklum rute SF tergolong bervariasi….  8 km sangat lancar, sekitar 15 km lalu lintas sedang hingga padat. Biasa memakai premium SF kudu lebih sering pindah gigi… menggiring kecepatan mulai rpm 4000 terasa berat dan kadang diiringi ngelitik, kudu downshift hingga rpm minimal mencapai 5000rpm. Namun memakai pertamax melaju 4000rpm tidak menjadi masalah. Getaran di putaran atas juga berkurang saat memakai pertamax. Lari 100kpj motor terasa lebih rileks. Efeknya konsumsi bensin menjadi sedikit lebih irit memakai pertamax
image

Continue Reading

Pagi kemaren SF sengaja bawa ertiga ke kantor karena bawa barang agak banyak titipan saudara.
Biasanya SF berangkat jam 6.15 pakai motor lama perjalanan biasanya hanya 45 menit . Dengan ertiga SF memilih berangkat lebih pagi agar jalan masih sepi sekitar jam 5.40 sampai dikantor 1 jam kemudian (terpotong beberapa menit isi bensin) dengan rute tergolong lancar untuk ukuran Jakarta. Hanya dibeberapa spot seperti di plumpang raya yang sedikit terhambat karena galian.
Untuk jarak 22km konsumsi bensin pada MID(multi information display) Ertiga tercatat 16,9kmpl (saat sebelum kena macet di plumpang kisaran 17,5 kmpl tapi ga sempat SF foto jadi abaikan saja )
Saat pulang kerja  SF baru kepikiran untuk bikin artikel ini, karena SF yakin kondisi jalan lebih macet. Karena itu sebelum SF reset MID, SF foto dulu catatan perjalanan pagi hari saat SF berangkat kerja

image

Seperti dugaan, jalur pulang kerja merambat dan lebih macet dibanding saat berangkat kerja. Berikut catatan perjalanan SF
Pagi hari / berangkat kerja kondisi lancar
Jarak tempuh :+- 22km
Waktu tempuh : 1 jam
MID : 16,9kmpl
Sore hari / pulang kerja kondisi macet
Jarak tempuh :+- 22km
Waktu tempuh : 1 jam 13 menit
MID : 14,1kmpl

Ada selisih konsumsi bahan bakar sekitar 2,8kmpl kondisi jalan macet, simak saja foto yang SF abadikan saat sampai rumah

image

Lumayan irit juga ya pake ertiga 🙂 … eh ya pengujian diatas memakai bensin pertamax.
Suatu saat SF bandingkan dengan premium.