rear hugger

All posts tagged rear hugger

image

Ndak semua barang mahal itu berkualitas…
Mahal itu relatif….. contoh kasus bagi SF yang biasa beli variasi spin dan tiger harga 300rban untuk membeli sebuah spakbor kolong ninja 250 SF rasa harga itu tidak murah. Wajarlah kalau punya ekspektasi tinggi pada barang itu. Begitu rusak cuma misuh dalam hati …asyyeemmmmmm   (opo tumon arek Suroboyo misuh sopan koyo ngene cuk…) 😆  Continue Reading

image

Ga disangka rear hugger byson cukup murah. harganya 28rb dapat dibeli langsung di bengkel resmi (ga ditanyain macem-macem kok 🙂 , apalagi sampai nunjukin stnk kaya motor india yang melarikan diri itu).
Kalau malu beli di bengkel resmi bisa beli di toko variasi, tapi jangan kaget kalau harga melonjak hingga 50rb.
Dibanding rear hugger variasi yang terbuat dari fiber yang rentan retak dan pecah-pecah catnya jelasnya SF lebih memilih rear hugger byson yang terbuat dari plastik ini.
Monggo disimak langkah-langkah memasang rear hugger (spakbor kolong) byson ke ninja 250

Continue Reading

Bagi pemilik ninja 250 yang ingin memasang Ban lebar ukuran 150/60 ke atas dan memasang Rear Hugger pasti akan terganggu penempatan tabung rem belakang yang letaknya di balik footstep belakang sebelah kanan. Mau ga mau tabung rem belakang ini harus dipindah atau diganti yang lebih tipis supaya ga bergesekan dengan ban atau rear hugger. Penulis menemukan solusi yang jitu dan tanpa mengeluarkan biaya sepeserpun. Yaitu memindah tabung rem tepat diatas master rem belakang. Langkah2nya:
1. Copot baut pengikat tabung rem belakang
2. Siapkan kain yang sudah dibasahi air. Buka tutup tabung dan tumpahkan isi (minyak rem) dengan cara membaliknya ke wadah khusus. Hati2 jangan sampai minyak rem terkena bodi motor, karena minyak rem ini kalau dibiarkan kelamaan akan merusak cat. Kalau ada tetesan yang “nyiprat” segera bersihkan dengan kain basah. Lepas tabung dari lelang rem dengan cara melepas klemnya terlebih dulu.
3. Potong selang rem hingga tersisa +-6cm dari pangkal selang diatas master rem.
4. Pasang tabung rem tepat diatas master rem (semakin mepet semakin baik), jangan lupa pasang klemnya juga ya. Isi kembali tabung dengan minyak rem- hati2 jangan terlalu penuh (perhatikan batas maksimal), dan tutup kembali tabung rem tersebut.
Selang rem penghubung tabung dan master rem cukup rigid kok jadi kondisi tabung rem ga bergoyang saat dikendarai. Sampe sekarang ga pernah menemui kendala apapun akibat pemindahan letak tabung rem ini..
Penampakan setelah terpasang :

gambar kurang detail gara2 lupa ga bawa kabel data

Sori nih, tadi sempet foto2 posisi close up pake Hp eh malah kabel datanya ketinggalan.

nih yg agak detail.

agak detail, meskipun ngeblur. Ngambil pake Hp pas mo berangkat kerja