Ngobrol dengan pengrajin knalpot senior, stanlee moto muffler

image

Kawan mungkin sudah pada tahu kalau SF jadi langganan bengkel knalpot ini, sudah 2 kali SF pesan knalpot pada stanlee dengan beberapa kali knalpot mengalami perubahan…. tentunya suara halus tanpa berisik untuk mengentalkan suara 2 silinder pada ninja yang ingin SF dapatkan…
Biasanya SF melakukan pemesanan lewat dunia maya. Kali ini SF sengaja datang sendiri ke workshop stanlee di JL Joglo Raya no 230 Jakarta Barat(setelah McD).
Continue reading “Ngobrol dengan pengrajin knalpot senior, stanlee moto muffler”

Berniat Rekreasi? siapkan dana lebih karena biasanya ditempat wisata harga melambung

Makanan menjadi hal yang mahal di Bandung tepatnya di twmpat wisata. Beli makanan atau jajanan harganya bisa 2 X lipat dibanding SF jajan di Jakarta pas makan siang. Es cream durian yang biasa SF beli seharga 5000-7000 di Cisangkuy Bandung dihargai 13rb, siomay biasa SF beli 5000 di penjual keliling, di Bandung kota SF kena 10rb dengan rasa yang sama.

image

Continue reading “Berniat Rekreasi? siapkan dana lebih karena biasanya ditempat wisata harga melambung”

Merasakan sensasi buggy car alias go kart offroad di Ciater

Masih nyambung cerita liburan kemaren, kali ini SF berbagi pengalaman berkendara mobil buggy alias go kart offroad di area pemandian air panas ciater.

image

Mencoba mobil buggy dilintasan offroad ternyata cukup mengasikkan….
SF sendiri berpasangan dengan si Faiz sedangkan adik ipar SF dengan si Nafis. Unsur safety ternyata cukup diperhatikan oleh pemilik tempat wisata… kepada driver dan co driver (boncenger πŸ™‚ ) wajib memakai helm dan sabuk pengaman. Setelah mesin dinyalakan getaran terasa menjalar keseluruh tubuh. Begitu digas ternyata alot banget, begitu juga remnya… keras… setirnya sangat berat…. kaum perempuan yang nyoba-nyoba dijamin pegel πŸ™‚ Continue reading “Merasakan sensasi buggy car alias go kart offroad di Ciater”

Proses pemasangan knalpot ninja 250 ke honda tiger. Header tiger nampaknya jodoh dengan muffler ninja.

image

Proses memasang muffler ninja 250 ke honda tiger menggunakan leher knalpot/ header bawaan tiger tergolong sepeleΒ  bagi tukang knalpot. Sekedar share pengalaman menyaksikan proses penggantian knalpot, monggo disimak langkah -langkahnya : Continue reading “Proses pemasangan knalpot ninja 250 ke honda tiger. Header tiger nampaknya jodoh dengan muffler ninja.”

Pengalaman hidup SF, 20 tahun lebih di sekitaran dolly- Surabaya.

Monggo cari camilan dulu, ngopi dulu karena artikel berikut lumayan panjang…. πŸ™‚

image
Sumber: roten.blogspot.com

Continue reading “Pengalaman hidup SF, 20 tahun lebih di sekitaran dolly- Surabaya.”

Frame slider itupun hilang…

Ini akibat kalau menyepelekan kondisi motor. Beberapa saat lalu SF kehilangan salah satu frame slider yang bertujuan untuk melindungi motor saat terjatuh. Frame slider tersebut memang diketahui telah kendor oleh SF saat diparkiran kantor . SF lantas kencangkan sementara menggunakan tangan kosong (lagi malas buka toolsbox yang ada di balik jok belakang) . Continue reading “Frame slider itupun hilang…”

Tank jurnal minggu 3-5, perubahan signifikan gara-gara filter baru

Minggu ketiga serangan alga masih menjadi momok… pasukan pembasmi alga seperti otto, amano lokal, keong turbo/tanduk nampak kewalahan jadi terpaksa SF menceburkan diri mengambil alga rambut secara manual. Hasilnya tumbuhan baru cuba sebagian ikut terangkat bareng alga rambut.

image
Minggu ketiga

Continue reading “Tank jurnal minggu 3-5, perubahan signifikan gara-gara filter baru”

Knop setir bikin makin betah jalan

image

Awalnya SF agak kurang nyaman driving tarubi. Permukaan setir halus bikin licin saat muter setir. Semula SF putuskan beli sarung setir.. begitu kebeli eh malah gembok setir ga bisa difungsikan. Pas jalan ke giant supermarket ndilalah nemu penampakan knob setir.. akhirnya nyoba produk satu ini. Barganya tergolong terjangkau, ga sampai 40rb Jalan ke tempat assesori mobil memang mengandung racun dosis tinggi… banyak yang dipengeni, antara lain yang ikut diangkut door guard (19rb) serta cermin cembung 2 set (19rb/set) yang rencana pasang di tarubi dan si bolot. Continue reading “Knop setir bikin makin betah jalan”

Sebenarnya punya motor lebih dari satu perawatannya ga terlalu membebani

Alhamdulillah sebenernya bagi yang punya motor lebih dari satu, masih diberi rejeki cukup oleh Allah πŸ™‚

Pengeluaran terbesar ya pas beli motornya dan pajak tahunannya. Biaya miara motor satu sama motor tiga ga banyak beda…. contohnya SF punya motor 3 ,berhubung makenya gantian otomatis nunggu 1500km untuk ganti oli terasa lama , bensin pun demikian yang diisi ya motor yang dipake, otomatis soal perawatan motor, cuci motor,dll bisa disiasati πŸ™‚Β 
pas motor yang atu waktunya servis dan ganti oli, kotor lagi …tapi duit nipis akhir bulan ya pake motor atunya, eh motor atunya ngambeg ya pake atunya lagi, nah kalau ketiganya juga ga beres berarti bukan salah motornya…! Ownernya yang males ngrawat motor ! πŸ˜› . Katakanlah dalam sebulan jarak tempuh yang dicapai 1500km, beban yang dipikul satu motor ya cuma 500km. Jadi tiap 3 bulan sekali motor servis/ganti oli… tinggal dijadwal saja perawatan motornya.
Ga enaknya ya pas pajak tahunannya… lumayannn…. πŸ™‚Β  tapi pajak buat 3 motor masih ga sebesar mobil kok .he3…
Yang puualinggg apes… 3 motor SF semuanya plat genap… jadi ga bisa dipakai seandainya aturan ganjil genap diberlakukan πŸ‘Ώ

Waspada penggunaan sealant packing pada motor

image

Siksaan bertubi-tubi saat dulu menunggang GL max saat akhir hayatnya. Modif tanpa perhitungan pada bengkel belajaran makin memperparah kondisi GL. Demi perbaikan si GL ijo SF rela bobol tabungan dari hasil usaha konveksi sewaktu kuliah. Ratusan ribu melayang dengan harapan kondisi GL max bugar kembali. Bengkel dipercayakan seorang kenalan adik yang ngakunya sudah ahli menangani GL series. Enaknya lagi doi mau ambil motor kerumah. Motor diinapkan beberapa hari dibengkel, plus DP beberapa lembar 50 rban. Begitu motor jadi, montir langsung nganter ke rumah SF yang berjarak 15 km dari bengkelnya. Saat motor dateng SF begitu kaget dengan bunyinya seperti mesin jahit.. kuasar poll. Dengan dalih akan memperbaiki ulang, motor sementara ditinggal dirumah SF dan dia pamit pulang dulu. Sisa pembayaran sengaja ga SF lunasi sampai motor beres. Eh montir sialan itu malah ngilang ga kembali. Terpaksa SF gelandang motor ke bengkel terdekat. Setelah di bongkar terlihat sektor atas mesin kering kerontang alias oli ga naik kesilinder atas. Alhasil rompal hampir semua isi head silinder plus rumah nokennya. Setelah diteliti lebih lanjut, ketahuan penyebabnya. Jalur oli buntu oleh sealant packing !!!! Menurut orang bengkel, si mekanik lama terlalu banyak mengolesi sealent pada blok mesin sehingga sealant yang berlebih dan mengering menyerupai gumpalan karet masuk ruang mesin dan menyumbat jalur oli. Akibatnya fataalll!!!. Rontok dah tuh mesin… πŸ™Β  .
Daleman mesin terpaksa dicarikan parts murah hasil hunting di pasar loak plus beberapa parts menggunakan kw2, setelah beres GL ijo penuh kenangan langsung dijual apa adanya. Seingat SF saat itu (tahun 2004) GL max ijo milik SF dijual sekitar 1.5 juta dibawah harga pasar.