Problem utama Nmax untuk balapan

Nmax buat balapan dishare di FB oleh Keken Adi yang juga admin blog kentadis.wordpress.com :mrgreen:

image

Nmax dipakai track day alias balapan di sirkuit : Continue reading “Problem utama Nmax untuk balapan”

Header 4-1 Vs 4-2-1 Ternyata sudah ada yang membuktikan di dyno

wpid-20150503_214209.jpg

Masih terkait dengan artikel SF beberapa hari lalu soal penggantian header ertiga menjadi 4-2-1 (baca disini ) ternyata feeling SF yang merasakan tenaga lebih keluar di RPM bawah juga diamini oleh penghobi roda 4 yang tergabung pada forum pada www.modifikasi.com.

wpid-img_20150504_075617-1-picsay.jpg

bahkan ada juga user Lancer yang mengukur performa mobilnya pada mesin dyno… Berikut hasilnya :

header : 4-2-1 menghasilkan torsi  154 lb/ft @ 4000 rpm dan power 127 hp @ 4000 rpm
sedangkan header : 4-1 menghasilkan torsi 115 lb/ft @ 5400 rpm dan power 138 hp @ 6800 rpm Continue reading “Header 4-1 Vs 4-2-1 Ternyata sudah ada yang membuktikan di dyno”

Ninja bukan motor super, wajar jika dijalanan sering keok dengan motor lain. Ini yang jadi kebanggaan rider lain

image
Simber : satria155.com

Ada ada saja rekan SF satu ini…. dengan bangganya dia menceritakan kehebatan skutik retro yang dimilikinya.. tarikannya dasyat…. bisa mengalahkan ninja di rute kerja harian (sekitar kalimalang) tapi “begitu dijalan sepi kalah saya…. beraninya dia cuma dijalan lurus sih….” kata teman SF ini…
Lalu SF nanya ke doi “pernah jajal ninja 250 ga?” “Ga pernah” kata dia…. lantas SF berbagi cerita…. dulu saat SMA   SF pengguna gl max boreup (masih kaum ababil ), pernah mengalahkan harley davidson di rute basuki rahmat (Surabaya) saat jam padat…. kwkqkwkq….
Ekstrimnya kondisi seperti itulah….
Bahkan lebih ekstrimnya matic 125 cc saja bisa mengalahkan moge 1000cc disirkuit… itu disirkuit loh apalagi dijalan raya … tak terbayang betapa bangganya rider skutik tersebut…. 😆 ini videonya

Continue reading “Ninja bukan motor super, wajar jika dijalanan sering keok dengan motor lain. Ini yang jadi kebanggaan rider lain”

Pemda DKI akan bangun sirkuit moto GP… Emang Lu Punya Warga Pengguna Roda Dua?

Jengkel mangkel bercampur aduk sama kebijakan Pemda DKI bakal melarang kendaraan roda dua melintas di Jalan Protokol…. eh barusan baca didetik.com DKI bakal bangun sirkuit internasional untuk MotoGP…

image

Emangnya warga Jakarta banyak yang suka motoGP? Emangnya warga Jakarta banyak yang Biker?
Kalau jawabannya YA…. ngapain dilarang lewat jalan protokol…..? Au ahhh…..

*jadilah pemimpin yang dicintai rakyat…..

Agar lebih kompetitif Rossi merubah riding style

image

The doctor terlihat kompetitif di test pra musim bahkan bisa mengungguli rekan timnya. Hal ini rupanya tak lepas dari keputusan Rossi merubah riding stylenya agar lebih menyatu dengan M1. Berbekal pengalaman mengendarai M1 musim sebelumnya , nampaknya memang perlu bagi Rossi untuk mengambil keputusan berani. Kalau tidak… alamat bakal ketinggalan dengan trio alien dan terpaksa lagi ngotor berjibaku dengan tim kw2 alias tim satelite 🙂
Riding style yang masih dibiasakan Rossi ini nampaknya berdampak positif terhadap tunggangannya…yang paling terasa ban jadi lebih awet .. catatan waktu otomatis lebih konsisten. Bahkan catatan waktu terbaiknya hanya selisih 0.2 detik! (1menit 59.727detik) dibelakang pemecah rekor catatan waktu tercepat Sepang yang dipegang Marquez. (1mnt 59.533 dtk)
Terlepas dari jalannya lomba… sepertinya baik Rossi, Pedrosa, maupun Marquez kudu belajar start yang baik biar ga ditinggalkan Lorenzo terlalu jauh saat start awal 🙂
Nampaknya bakal makin seru nih balapan kali ini dengan comebacknya Rossi yang semoga kembali menemukan ritme terbaiknya, memang tak mudah merubah riding style yang sudah dilakukannya bertahun-tahun namun Rossi bukanlah anak kemaren sore… tentunya ada alasan kenapa doi dijuluki the doctor .. 🙂

semoga terjadi cucuk-cucukkan diantara 4 alien ini sepanjang musim motogp 2014

Posted from WordPress for Android

Perlunya Dlosor untuk Mengetahui Batas Kemampuan Motor

image

Itulah si Ediannn Marquez… untuk mengetahui batas kemampuan motor doi benar-benar agresif memaksa motornya … sampai pada suatu titik… Dlosssoorrr….. ! Menurut si bengal ini… jatuh itu perlu untuk mengetahui batas kemampuan maksimal ban saat dipaksa miring ekstreem. Kejadiannya sih sudah beberapa waktu lalu saat tes pra musim di sepang.
Tapi… tetap saja bikin geleng-geleng kepala…
Boleh saja menganggap itu cuma pembelaan dari seorang Marquez… tapi lihat saja catatan waktu tes Sepang II hari terakhir…

image

Untuk tahun pertama bergabung di kelas para Dewa, sesuatu banget bisa langsung masuk kelas alien
Weewww…. ga salah banyak yang menjagokan bocah ini. Termasuk si Doctor ….
Jadi ga sabar nonton aksinya diatas lintasan.

Sumber gambar: otosport.otomotifnet.com

Lah balapan resmi kok pake acara dukun-dukunan.

image

Miris baca tabloid online motorplus. Masih ada saja kelakuan kaum murtad yang ngaku beragama pake tindakan pengecut maen santet/ mistik dalam balapan resmi. Dulu saat dekat dengan teman2 cangkrukan bengkel sering denger kejadian balapan liar yang biasanya pake taruhan memakai bantuan dukun. Kalo ini sih jelas perbuatan kaum2 pendosa, taruhan sekalian berbuat musrik! Caranya kalo ga bikin motor seperti ada tenaga tambahan atau bisa jadi dengan cara menghambat lawan. Yang parah bahkan juga sampai mencelakai lawan.
Tapi kalo dilakukan pada balapan resmi, mau jadi apa dunia balap Indonesia.!?
image
Menurut cerita rekan yang sering nyemplung didunia balap, ada-ada saja keanehan saat balapan, ada yang remnya tiba-tiba blong, ada yang motornya ngebul pas lomba ternyata ada kain yang menyumbat jalur oli, ada juga pengakuan pembalap yang konsentrasinya terganggu saat balapan, dll. Bahkan kru motorplus pernah jadi saksi seremoni mistis dan kejadian diluar nalar. Ada gumpalan rambut di karburator, gir depan tiba2 hilang tak berbekas saat memimpin lomba (padahal kancingan gir masih terpasang), setir tiba-tiba patah, dll.
Astaghfirullah! Kapan balap di Indonesia bisa maju kalo seperti ini!? Jangan-jangan motoGP ga berani lagi diadakan di Indonesia gara-gara ini ya :mrgreen:

Hasil Race Lengkap Indospeed seri III sentul, CBR Absen lagi !

Terjawab sudah kenapa CBR hanya dapat 10 poin dari 3 seri yang sudah berlangsung. Cuma ikut seri pembuka saja ternyata. berikut hasil race lengkap Kejurnas sport 250cc sentul minggu 31 Juli 2011 kemarin dan tidak terlihat honda CBR 250 disana

klik gambar untuk memperbesar

Best time saat kualifikasi dipegang oleh Joseph Kelvin dengan catatan waktu 1:50.880 (pole position) , namun sayangnya malah ga bisa ikut start. untuk hasil lengkap silahkan intip disini

Balapan Edan Motor dan Mobil di sirkuit

Copas dari Dapur Pacu nih. Kali ini menampilkan video balapan antara Aprilia RSV4 Factory APRC SE 2011  diadu dengan Nissan GT-R 2010. Sirkuit yang dipakai adalah short Sirkuit Monticello’s Mushroom track.

RSV4 Factory mempunyai tenaga 180 hp VS Nissan GTR punya tenaga 530hp

cukup keren dan menegangkan  juga videonya.

Tarikan awal menang aprilia, namun di beberapa titik setelah straight mobil ternyata berani ngerem lebih dekat ditikungan dan otomatis kecepatannya bisa lebih tinggi. Namun meski ditolong dengan drift tetap saja keluar tikungan dilibas oleh aprillia.

waktu yang diperlukan Aprillia untuk melahap 2 lap 1:10.7 sedangkan waktu yang dibutuhkan nissan 1:13.2. Kalo disirkuit yang banyak lintasan panjang gimana ya?