Tips sederhana ganjal standar samping yang kurang tinggi

Bagi yang sudah modif shock lebih tinggi dari standarnya tentunya perlu mengganjal standar samping dan tengah agar masih bisa digunakan secara normal. Nah untuk standar samping ada sedikit tips ringan untuk mengganjalnya agar motor ga terlalu miring saat distandar. Tips ini mungkin berguna bagi yang males keluar ke tukang las. 🙂 cari saja jalu stang bekas yang ga terpakai. Lubangi bagian alas standar samping dan bautkan jalu stang tersebut ke standar samping. Hasilnya kira-kira seperti ini

image

Untuk standar tengah kalau ga ada space untuk melubangi alas standar tengah ya terpaksa kudu dilas. Semoga berguna. Monggo jika punya tips berguna lainnya untuk dishare … 🙂

Hal sepele yang perlu diperhatikan saat parkir menggunakan standar samping

image

Beberapa tahun lalu ada musibah konyol menimpa Tiger kesayangan SF, Nyaris nyemplung sungai kecil…!!! :mrgreen:  kejadian ini berlangsung saat SF pulang kerja. Begitu nyampai depan kontrakan SF berhenti sejenak untuk membuka pagar, SF turunkan standar samping dan segera menuju pagar. Tiba-tiba dari arah belakang terdengar DuBraakkkk… ! Setelah menoleh ternyata motor SF hampir nyungsep ke sungai kecil (got besar selebar 3/4 meter). Seberang kontrakan SF memang ada got lumayan besar dan dalam , kondisi jalan juga sedikit menurun. Kesalahan SF saat itu SF terlalu tergesa-gesa memposisikan motor kurang benar. Parkir menggunakan standar samping harusnya posisi motor harus dipastikan sedikit miring kekiri dan setir menghadap kiri. Setir dalam kondisi lurus atau hadap kanan nikin motor lebih gampang jatuh jika kesenggol. Biasakan juga masukkan perseneling ke gigi 1 (atau parking brake lock untuk matic) tiap kali parkir, sekedar jaga-jaga jika ada yang ga sengaja nyenggol, apalagi jika punya anak kecil yang aktif. Satu lagi jika punya anak kecil dan motor ga ada standar tengah, usahakan parkir disebelah kiri tembok (knalpot mepet tembok) sehingga tidak memberi space untuk sikecil iseng manjat motor. Jika sikecil lolos dari pengamatan dan manjat sisi kiri motor lebih aman daripada naik dari sisi kanan motor. Sikecil pun terlindung dari panasnya knalpot. Sekian sekilas infonya, moga bermanfaat.