suara knalpot

All posts tagged suara knalpot

Sudah beberapa bulan ini SF memakai knalpot racing sistem sekat yang suaranya adem banget diteliga. Karena pengen sensasi lain, SF kembali memasang knalpot freeflow berDB killer replika GSX. Suaranya knalpot freeflow ini tergolong sopan suaranya dibanding aftermarket buat ninja 250 lainnya , lah sistem DB killernya sendiri dibikin paten dengan lubang keluar tergolong kecil. Tapi tetap saja suaranya lebih ngebas dibanding knalpot aftermarket bersekat milik SF. Kontan saja saat lewat perkampungan SF mempunyai rasa sungkan untuk membetot gas lebih dalam.
Sangat beda ketika memakai knalpot racing bersekat, gas mendadak untuk nyalip angkot “ngeyel” ga perlu dipikirkan 2 kali. Begitu betot gas suara knalpot dan mesin masih terdengar melengking rapat namun tak berisik.

image

Knalpot freeflow replika GSX milik SF menawarkan performa RPM tinggi lebih mantab dibanding knalpot aftermarket bersekat. Namun malah kenikmatan knalpot replika GSX ini SF dapat pada putaran rendah… suara gas begitu bulat dan suara twin berpadu menciptakan sensasi mengendara moge.
Justru saat memakai knalpot aftermarket bersekat SF malah cenderung memacu motor dengan kecepatan lebih tinggi, padahal karakter knalpot ini powerfull di putaran bawah. Suara lengkingan RPM atas terdengar lebih rapat dan melengking bercampur dengan suara nging pada mesin ninja betul betul menawarkan sensasi lain.

image

Kecepatan 80kpj adalah kecepatan paling pas menikmati berkendara, suara mesin tak terdengar ngoyo. Suara knalpot juga masih belum teriak betul… bahkan anehnya pada kecepatan 80kpj di gigi 6,  suara knalpot malah jadi lebih adem jika putaran gas dipertahankan. Orientasi utama SF memilih knalpot buat N250 adalah Suaranya…. performa ga penting.

Namun selera orang berbeda , sering saya dengar pengguna knalpot berisik malah dengan PD sruntulan, nyundul-nyundul ga peduli raungan knalpotnya mengganggu sekitar. Nah kalau ini jelasnya berorientasi power… suara ga penting asal motor lari.

Pengen tau suara berbagai knalpot custom Ninja 250 yang pernah SF abadikan? Monggo klik link berikut ini
https://smartf41z.com/2014/04/06/inilah-beberapa-knalpot-custom-ninja-250-yang-pernah-sf-jajal/

image

SF perhatikan mayoritas kedua motor ini jika dibekali knalpot racing suaranya ga karuan. Rata-rata pecah ga ngebas alus. Vixion pecah ga stabil. Bahkan sering saya denger suara brebet dari penggunaan knalpot racing pada vixion. Penyebabnya mungkin setelan injeksi yang lebih susah,  volumenya saat berakselerasi diatas rata-rata motor lain yang menggunakan knalpot racing. Apalagi FU.. suaranya lebih kenceng lagi dibanding vixion. PrAkkkk….prakkk… sampai sakit gendang telinga saat mendengar kedua motor ini berakselerasi. SF perkirakan suara pecah diakibatkan konvigurasi 4 klep untuk dua motor ini. Lubang keluaran sendiri 2 klep sehingga menyebabkan ada tubrukan angin (suara) didalam saat 2 sumber angin dari masing-masing outlet bertabrakan sebelum masuk pipa knalpot, dan lagi desain knalpot racing kedua motor ini rata-rata bersilincer kecil. Adik ipar SF yang motornya vixion pun dah kapok pake knalpot racing dan kembali ke standarnya.
image

jarang banget SF mendengar merdunya knalpot racing FU maupun Vixion ngebas alus seperti tiger, scorpio ataupun pulsar (ninja 250, ga pantes lah buat komparasi :mrgreen: ) Eh tapi pernah juga dengerin vixion yang pake nobi plus dbkiller suaranya lumayan sopan namun tetep saja pecah, malah lebih enak suara knalpot ori.

image

Pulang kerja Rabu kemaren , sekelebat SF melihat penampakan motor yang sedikit asing. Yang begitu didekati ternyata ER6. Ga butuh motor kenceng untuk buntuti doi, cukup pake suzuki spin (lah wong jalanan macet :p ) . Motor ini sempet didambakan SF sampai kebawa mimpi (begitupula PCX 🙂 ) namun begitu membuntuti beberapa km dibelakang ER 6 ini rasa keinginan mendalam langsung jadi biasa sajahhh :mrgreen: (Terpisah dengan ER6 ini setelah doi melompati jalur busway dan langsung menghilang.)  setelah mengamati ternyata SF sudah bisa membayangkan sensasi berkendaranya. Suara knalpot racingnya seperti Ninja 250 (perasaan kok malah enak knalpot racing N250 ya) , ukuran ban belakang sama kaya si bolot yang sudah pake 150/70 velg 4.5″ , riding position ga jauh sama tiger.

So untuk mengusir kegalauan saya perkirakan riding sensation ER6  seperti perpaduan tiger dan ninja 250. Soal power bagi SF ga penting 🙂 lah wong dah ga suka ngebut lagi.
sementara ini pengalaman kemaren buntuti ER 6 belum mampu menambah galau SF 🙂 , malah sekarang kok makin ngiler sama pcx ya… dammnnn….!!!!! :mrgreen: