Impresi penggantian knalpot silent series Rob1 pada Nmax. Terkesima dengan performanya, tapi tetep irit Juga loh.

Akhirnya setelah beberapa bulan menahan godaan, tak tahan juga SF ganti knalpot bawaan Nmax dengan knalpot aftermarket Silent Series bermerk ROB1 (dulu namanya RCB1). Penyebabnya bukan hal yang sepele. Leher knalpot Nmax penyok kena poldur saat boncengan ekstreem 😇

Leher knalpot Nmax, full karat dan penyok setelah 4 tahun

Bukan hal yang mudah menentukan knalpot incaran. Ada beberapa merk yang menawarkan harga lebih murah. Tapi review di internet kurang detail. Nah sialnya pihal RCB1 punya trik jitu. Bikin video pengukuran dyno dan pengukuran volume knalpot…. coba.. apa ga sialan tuhhhh… !!!

Bikin orang keracunan 😅😄. Karena ini bukan artikel endorse… (beli knalpot saja kagak ada diskonan khusus 😅) jadi monggo cari sendiri videonya di youtube soal RCB1 Nmax. 😅😅😅

Penggantian knalpot SF lakukan sendiri dirumah. Sepele ini. Ninja 250 knalpot double (stereo) saja SF lakukan sendiri dirumah . Sedikit tips bongkar pasang knalpot: Saat bongkar lepaskan dulu mur pemegang leher knalpot di blok mesin , setelah itu baru lepas baut di bagian silencer. Kalau silencernya dulu bahaya…. saat silencer terlepas, dudukan knalpot di mesin akan menahan beban knalpot. Saat pasang knalpot juga gitu. Kalau model leher terpisah lebih gampang… pasang leher knalpot dulu , tapi murnya jangan dikencengin. Cukup diputer tangan saja . Saran SF ganti sekalian packing knalpotnya. Setelah leher terpasang , baru pasang silencernya, ingat baut dudukan silencer jangan dirapetin dulu, baut hanya sekedar diulir nempel di dudukannya. Selanjutnya baru rapatkan mur leher knalpot yang nempel di blok mesin. Awas ngrapetinnya gantian atas bawah. Baru kemudian kencengin baut silencernya. Final step, pasang per penahan silencer dan leher knalpot…. done!!!

Impresi suara dan fisiknya menyusul ya… SF lagi males edit videonya… 😁. SF bahas impresi berkendaranya saja.

Tak sabar SF jajal performa Nmax setelah penggantian knalpot ini. Ga nanggung- nanggung. Nmax SF siksa boncengan berempat.

Foto lawas, Nmax sering SF pakai bonceng berempat khusus di sekitaran perumahan

Dengan nyonya dan 2 Jagoan SF. Ga jauh-jauh disekitaran kompleks harapan indah saja, sekalian cari angkringan Jogja.

Takjub benar SF dibuatnya. Loss power alias kesan ngeden saat akselerasi Stop N Go, yang biasanya SF rasakan saat full loaded, terreduksi signifikan setelah penggantian knalpot ini. Terasa langsung saat SF pertama kali ngegas meninggalkan halaman rumah. Klaim Rob1 bukan isapan jempol!!! Torsi makin nampol.

Nah Pagi tadi , SF berkesempatan explore lebih jauh saat Nmax dibawa ngantor. Gas terasa makin enteng , delay antara putaran gas dan laju motor tak ada jeda. Fixed ini torsi memang meningkat! Motor lebih enteng berakselerasi menyalip kendaraan lain. Soal peak power dan top speed gimana? SF merasa ga perlu melakukannya… bukan tujuan utama SF ganti knalpot ini. 😁

Gimana soal konsumsi bensin? Seperti biasa Patokan SF adalah petunjuk average consumption (mode avg) pada speedometer Nmax. Hari Senin berangkat ngantor, biasa jalanan agak macet, tapi tumben hari ini agak sepi. Sama dengan hari biasanya.

Tak lupa SF reset dulu MIDnya kemudian start berkendara dengan rute Harapan Indah – Kalibata lewat BKT-Walikota Jaktim, Duren-Sawit, BNN, Lakespra, Pengadegan. tercatat sedikit merambat selepas flyover ngurah rai, lalu kena 2 kali lampu merah, merambat lagi di BNN, lalu nunggu kereta agak lamaan di perlintasan kereta di pengadegan. Gaya riding SF normal, tapi bisa dikatakan eco drive karena kebiasaan harian SF gaya ridingnya seperti itu. Kencang kalau butuh bermanuver saja. Di BKT pas sepi saja palingan di 70kpj. Sampai kantor Average consumption 1:46,6 km/liter.

Itungannya suangat irit ini. Sebelas duabelas dengan knalpot standar. Ternyata peningkatan performa ga serta merta bikin motor boros. Beda soal jika gara gara akselerasi enteng, lantas rider jadi pecicilan 😁. Torsi yang naik bikin putaran gas ga perlu diputar lebih untuk bikin motor melaju.

Next artikel SF coba review suaranya yakkk… 👍🏻👍🏻👍🏻 dan tunggu juga review shock grand buat Nmax

Leave a Reply

Your email address will not be published.

  1. Pingback: Review Suara Knalpot ROB1 Silent Series untuk Nmax | smartf41z

  2. Pingback: Terlanjur beni knalpot aftermarket tapi Suara terlalu nyaring? Solusinya gampang dan murah | smartf41z